Der chinesische E-Auto-Hersteller NIO nimmt Anlauf auf Europa. So ist es erst einige Tage her, dass sich die erste Power-Swap-Station (PSS) / Batterie-Wechselstation aus dem brandneuen Werk im ungarischen Biatorbágy auf den Weg nach Deutschland gemacht hat. Am 07. Oktober soll dort die erste Power-Swap-Station (PSS) in Zusmarshausen eröffnet worden.
Bevor es soweit ist stehen noch abschließende Tests und die Kalibrierung der Batterietausch-Station an. Mit der Auslieferung der ersten Fahrzeuge in Deutschland können NIO User schon bald die revolutionäre Ladelösung, darunter den vollautomatischen Austausch der Batterie, selbst erleben. Bei der ersten Batterie-Wechselstation in Deutschland handelt es sich um ein Kooperationsprojekt von NIO und Sortimo.
Sortimo ist der Betreiber einer der größten und modernsten Ladeparks in Europa, strategisch direkt an der stark frequentierten A8 zwischen München und Stuttgart gelegen. Das Gemeinschaftsprojekt startete im Juni 2022 zusammen mit dem Installationspartner TSG Deutschland und wurde nun nach drei Monaten Bauzeit fertiggestellt. Die moderne Anlage in der Größe einer Doppelgarage ist später für rund 100 „Swaps“ am Tag ausgelegt.
„NIO errichtet als erster OEM in Deutschland ein funktionierendes Power-Swap-System, welches für alle NIO Modelle standardisiert ist und einen vollautomatischen Batterietausch in nur fünf Minuten ermöglicht. NIO User bekommen dadurch maximale Flexibilität: neben der Möglichkeit jederzeit auf eine andere Batteriegröße zu wechseln und so zukünftig bei Bedarf das Fahrzeug upzugraden, gehören Gedanken, die die Lebensdauer ihrer Batterie betreffen, der Vergangenheit an.“ – Ralph Kranz, General Manager NIO Deutschland
Es handelt sich hierbei um die neuste Generation der PSS. Das bedeutet, dass bis zu 13 Batterien mit 40kW bis 80kW netz- und batterieschonend geladen werden, ohne typische Spitzen im Stromnetz zu verursachen. Innerhalb von rund fünf Minuten wird die bestehende Batterie des Fahrzeugs durch eine voll aufgeladene Batterie ausgetauscht. Mit nur 550kW Anschlussleistung ist es NIO möglich die Wechselstation zu betreiben, ohne das lokale Strom-Verteilnetz unnötig zu belasten. Bei jedem Tausch werden der Zustand der Batterie und des elektrischen Systems sorgfältig geprüft, um sicherzustellen, dass sowohl das Auto als auch die Batterie in optimalem Zustand sind.
„Die Zusammenarbeit mit Sortimo war von Anfang an sehr kooperativ und lösungsorientiert. Sortimo hat NIO in allen technischen Belangen, wie beispielsweise beim Netzanschluss und der Planung, mit seinen Fachpartnern Steinbacher, Dobler und KE ALM umfassend unterstützt.“ bestätigt Daniel Medawar vom NIO Power Team, abschließend.
Quelle: NIO – Pressemitteilung
Hallo.. Bitte um Korrektur.. nicht 100, sondern bis zu 312 Swaps pro Tag.. ist doch ein signifikanter Unterschied :-)
Die machen echt vorwärts, großartige Leistung nun also ist der Startschuss für Europa gegeben… weiter so! Mal schauen, ob das so alles immer schön finanziert werden kann, oder ob dann Ebbe ist, wenn die Autos hierzulande nicht sehr stark verkauft werden können. Wir werden abwarten müssen, alles ist offen.
Anderst als in China ist auf dem Bild die Fahrrichtung vor der Swap-Station von links nach rechts doer ist sie von rechts nach links.
Was ist an den Swap-Stationen in Europa anders?
In China funktionieren sie sehr gut.