Einem Medienbericht zufolge will Toyota seine Elektroautostrategie überarbeiten, um in dem boomenden Markt besser mit seinen Mitbewerbern mithalten zu können. Die Japaner verfolgen eine bislang sehr zögerliche E-Strategie und setzen hauptsächlich auf Hybridautos. Zudem sehen viele Kund:innen und Branchenkenner:innen die derzeitige Technologie von Toyotas Elektroautos als nur wenig konkurrenzfähig an.
Toyota habe deshalb einige Arbeiten an bestehenden E-Auto-Projekten pausiert, wie die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf vier mit den Plänen vertrauten Personen berichtet. Eine Arbeitsgruppe innerhalb des Konzerns sei damit beauftragt worden, bis Anfang des kommenden Jahres konkrete Vorschläge für Verbesserungen an der bestehenden E-Auto-Plattform oder für eine komplett neue Architektur zu skizzieren, so die vier Personen.
Die in Betracht gezogene Überarbeitung könnte die Einführung von Elektroautos bei Toyota zunächst verlangsamen. Oder anders betrachtet: Womöglich nimmt Toyota auch Anlauf, um seine E-Strategie neu zu starten. Eine Neuausrichtung mit besseren E-Autos würde den Japanern – mit gut zehn Millionen produzierten Pkw pro Jahr der weltweit größte Autohersteller – auch neue Chancen eröffnen.
Mit einer Neuausrichtung seiner Strategie würde Toyota auch auf die seit Jahren geäußerte Kritik von grünen Investoren und Umweltgruppen reagieren, die argumentieren, dass Toyota, dank seiner früh eingeführten Hybridautos einst noch ein Liebling von Umweltschützern, bei der Einführung von Elektroautos viel zu zögerlich vorgegangen ist.
Im Rahmen der Neuausrichtung soll Toyota einen Nachfolger seiner Elektrofahrzeug-Plattform e-TNGA prüfen, die 2019 vorgestellt wurde. Eine neue Plattform würde es Toyota ermöglichen, die Kosten zu senken, so die vier Insider. Das erste E-Auto von Toyota, das auf der Plattform e-TNGA basiert – der Crossover bZ4X – kam Anfang dieses Jahres auf den Markt.
Toyota-Verantwortliche haben bislang noch nicht auf eine Bitte von Reuters um Stellungnahme reagiert.
Quelle: Reuters – Exclusive: Toyota scrambles for EV reboot with eye on Tesla
Ich könnte mir vorstellen, dass man bei seinem langjährigen Partner aus Deutschland anklopft ;)
Da Toyota weltweit Marktführer ist, werden sie eine eigene SSP entwerfen und dabei einige Anleihen beim Original von VW nehmen. Wichtig ist die sehr große Skalierbarkeit bezüglich Dimensionen und Stückzahlen. Und sehr niedrige Grundkosten in Produktion und Einkauf. Zudem eine Teilmodularität mit den wenigen Sonderbaugrößen.
Sie sind halt durch eigene Blödheit sehr spät dran. Vor allem aber haben sie sich wie Tesla nicht ausreichend mit Kapazitäten bei Zellproduzenten eingedeckt. Denn sie setzen auf die Feststoffbatterie und damit auf eine Zeit nach 2030. Beim Thema Feststoff sind sie dran. Aber was machen sie die sieben Jahre bis dahin? Das kann noch richtig schwierig werden…
Guten Morgen Welt, hier spricht Toyota!