Der Volkswagen Konzern will seine Transformation hin zu Elektroautos weiter beschleunigen und seine Softwarestrategie überarbeiten. Das sind zwei Kernpunkte des neuen fünfjährigen Investitionsplans, den der Vorstand um Konzernchef Oliver Blume am vergangenen Freitag dem Aufsichtsrat vorgelegt hat, so der Autohersteller in einer Mitteilung. „Der Konzern treibt die Elektrifizierung seiner Standorte beschleunigt voran und richtet seine Aktivitäten auf die attraktivsten Profit Pools aus“, teilt VW mit.
Der Aufsichtsrat von VW diskutiert nun, wie das Produktionsnetzwerk des Automobilherstellers überarbeitet werden kann, um den Übergang zu saubererem Fahren zu beschleunigen, heißt es in der Erklärung. Die Beratungen über die Investitionen und die Belegung der Werke für die kommenden Jahre, die sich bereits länger als sonst üblich hinziehen, gehen nun also in die heiße Phase. Ein offener Punkt sei zum Beispiel noch, ob für die elektrische Limousine Trinity ein neues Werk unweit des Stammwerks in Wolfsburg gebaut werden soll. Alternativ könnte die neue Elektro-Limousine auch im Stammwerk selbst montiert werden.
Auch über die Auslastung der Werke Hannover und Osnabrück werde weiterhin diskutiert. Im VW-Nutzfahrzeug-Werk Hannover, wo unter anderem der rein elektrische ID.Buzz vom Band läuft, ist kürzlich die Produktion des VW Bus 6.1 zu Ende gegangen. Mitarbeiter befürchten, dass 1000 Arbeitsplätze in Hannover gefährdet sein könnten, wenn dem Werk kein neues Modell zugewiesen wird. Ein Sprecher des Betriebsrats sagte, dass die Arbeitsplätze in Hannover durch eine Vereinbarung mit dem Unternehmen bis 2029 garantiert seien. Das Werk Osnabrück wiederum könnte Medienberichten zufolge den Auftrag bekommen, ein neues Porsche-Modell zu montieren.
Volkswagen hatte die ursprünglich für November geplante Planungsrunde verschoben. Üblicherweise trifft sich der Aufsichtsrat im Herbst, um die Investitionen der kommenden Jahre zu beschließen. Dem gehen in der Regel intensive Beratungen mit dem Betriebsrat voraus, der sich für eine möglichst hohe Auslastung der Werke einsetzt. In den vergangenen Monaten habe der Vorstand alle Projekte und Investitionen durchleuchtet und auf ihre Tragfähigkeit überprüft. Dabei sei die Produktstrategie geschärft und ein Fahrplan für Software und Plattformen aufgesetzt worden. Details will Volkswagen bei seiner Bilanzpressekonferenz am 14. März bekanntgeben.
Quelle: Automotive News Europe – VW to speed up electric shift in five-year plan / Finanzen.net – VW treibt Elektrifizierung mit Fünf-Jahres-Plan voran
„.. und richtet seine Aktivitäten auf die attraktivsten Profit Pools aus“.
Die „attraktivsten Profit Pools“ also;)
Wieder einen betriebswirtschaftlichen Fachbegriff gelernt.
Aus Sicht des Unternehmens und der Marge natürlich verständlich und nachvollziehbar, aus Kundensicht erfordert‘s evtl. fortgesetzte Leidensfähigkeit: Weiterhin werden Porsche, Audi, „Margenträger“ allgemein produktions- und versorgungstechnisch bevorzugt gegenüber Brot-und-Butter-Ware etwa von Seat, Škoda und dem kleinen Fahrzeugsegment. Schade.
Willkommen im realen KAPITALISMUS … 5Jahres Pläne, das hat in der DDR schon nicht funktioniert