Viele E-Autofahrer warten auf einen vollelektrischen Kombi. Wegen des E-Plattformen mit der tiefliegenden Batterie ist der klassische Kombi mit niedriger Sitzposition und Fließheckdesign aber nicht mit reinem E-Antrieb realisierbar. Opel unternimmt jetzt aber einen neuen Anlauf, mit dem elektrifizierten Opel Insignia zumindest ein Modell mit Kombi-entsprechenden Fahrleistungen anzubieten. In zwei bis drei Jahren soll der elektrische Nachfolger des Insignia verfügbar sein.
Der Insignia ist Opels Flaggschiff. Opel-Chef Florian Huettl bestätigt daher, dass er einen Nachfolger bekommt – allerdings vollelektrisch angetrieben. Das Konzept wird zwar keine klassische Limousine oder Kombi sein, aber entsprechende Fahrleistungen und eine „bestechende Aerodynamik“ aufweisen. Alles zeigt in Richtung SUV-Crossover als Kombination von SUV und Minivan, basierend auf der eVMP-Plattform, die auch Opel-Schwester Peugeot benutzt. Damit sind Batteriegrößen zwischen 60 und 100 Kilowattstunden möglich, für 400 bis 600 Kilometer Reichweite. Entgegen früheren Meldungen soll der Insignia nur mehr rein elektrisch betrieben angeboten werden, nicht mehr als Hybrid-Variante, obwohl die Plattform das ebenfalls zuließe.
Das Kultmobil Opel Manta erfährt ebenfalls ein elektrifiziertes Revival: nicht als Retro-Manta, sondern als „automobile Legende„, mit der man respekt- und verantwortungsvoll umgehen müsse. Der neue Manta werden genausoviele Emotionen wecken wie der alte. Auch das Kürzel „GSe“ – Opel-Kennern bestens bekannt für die besonders sportlichen Fahrzeuge – soll wiederkommen: als neue sportliche Submarke von Opel und als Abkürzung für „Grand Sport electric“.
Bis 2028 will Opel nur mehr elektrisch betriebene Fahrzeuge anbieten – zumindest in Europa. Im Visier hat man auch das Klein- und Kleinstwagensegment. Man sehe den Bedarf an bezahlbarer Elektromobilität und könne davon profitieren, dass sich der eine oder andere Wettbewerber aus diesem Segment zurückzieht. Der Opel Corsa ist heute schon der erfolgreichste Kleinwagen Deutschlands. Huettl sieht noch Chancen, die Kosten so zu reduzieren, dass auch Elektro-Kleinwagen rentabel werden – vor allem bei den Finanzierungsmodellen oder der Wiederverwendung der Batterie.
Quelle: ecomento.de – Opel-Chef: Insignia bekommt Elektro-Nachfolger, neuer Manta wird moderner Stromer
Wieso sollte kein Kombi als E-Auto gehen? Wenn eine Limousine geht dann doch auch ein Kombi. Ist doch der Batterie im Unterboden egal ob oberhalb eine Limousinenform oder Kombiform verläuft?! BMW bringt sich auch den i5 als Kombi!
hat Audi das Problem des tieferen Chassis nicht mit einem längeren Radstand gelöst?
Opel ist kein deutsches Auto mehr.
Opel wurde gekauft um dem Konzern den Anschein eines deutschen Autos zu geben.
Vorreiter war Geely als sie Volvo gekauft haben und Pole Star als Tochtermarke von Volvo herausgebracht haben.
Alles Mogelpackungen in denen etwas anderes drinnen ist als Aussen drauf steht.
Was, bitte, sind Kombi-entsprechende Fahrleistungen? Ich fasse es nicht.