Die Düsseldorfer Innenstadt kommt künftig mit bis zu 18 Tonnen CO2 jährlich weniger aus. Was daran liegt, dass GLS Germany in Düsseldorf schrittweise auf eine emissionsfreie Zustellung in der Innenstadt umstellt. Sprich, künftig gibt’s dort keine Abgase mehr bei der Paketzustellung. So zumindest das selbstgesteckte Ziel des GLS-Projekts „Emissionsfreie Innenstadt-Zustellung in Düsseldorf“. Zu Beginn kommen zwei eVans von Volkswagen und zwei eBikes zum Einsatz.
„In Düsseldorf vereinen wir unsere Erfahrungen aus mehreren Pilotprojekten mit der bestehenden Infrastruktur vor Ort. Schritt für Schritt wollen wir damit unseren Beitrag zu einer saubereren Luft in der Düsseldorfer Innenstadt leisten.“ – Gero Liebig, Region Manager West der GLS Germany
Für den Start des Projekts setzt GLS Germany auf zwei VW eCrafter sowie zwei eBikes. Man geht davon aus, dass sich damit pro Woche rund 2.400 Pakete emissionsfrei zustellen lassen. Bis Ende des Jahres sollen sechs weitere eCrafter, ein elektrisches Leichtfahrzeug sowie ein elektrisch betriebener 7,5-Tonner die Düsseldorfer Fahrzeugflotte ergänzen und weitere Dieselfahrzeuge ersetzen. Wird dieser Plan konsequent umgesetzt sind die eingangs aufgeführten CO2-Einsparungen von bis zu 18 Tonnen pro Jahr möglich. Das Zustellgebiet erstreckt sich vom Hofgarten entlang des Rheins bis zum Medienhafen, umfasst Altstadt und Carlstadt und reicht im Osten bis zum Hauptbahnhof.
Damit das Projekt „Emissionsfreie Innenstadt-Zustellung in Düsseldorf“ auch tatsächlich Früchte tragen kann ist es wichtig zu erwähnen, dass in enger Zusammenarbeit mit Karstadt Düsseldorf ein maßgeschneidertes City-Depot-Konzept entwickelt wurde. Der GLS PaketShop in der zentral gelegenen Liesegangstraße wird in diesem Zusammenhang zur wichtigsten Anlaufstelle des Projekts.
Unter anderem können Karstadt-Kunden ihre Einkäufe im PaketShop abgeben und erhalten sie noch am selben Abend per GLS SameDay zuhause zugestellt. Auch drei Stellplätze für eBikes sind an den PaketShop angeschlossen. Eine Ausweitung des Standorts ist in Planung: Auf einem Umschlagplatz sollen Sendungen zwischengelagert werden. Zudem soll eine leistungsstärkere Ladeinfrastruktur ermöglichen, dass die eBikes auch tagsüber für eine zweite Zustelltour mit Strom versorgt werden können. Die eVans starten vom Depot in Neuss aus. Sie haben eine größere Reichweite und Ladakapazität als die eBikes und laden ihre Batterien über Nacht im Depot auf.
Quelle: GLS Germany – Pressemitteilung vom 14. Februar 2019
