Im Dezember 2018 begannen die Funktionstests für die anstehende Inbetriebnahme des eHighways – ein Teilstück der A 5 im Süden Frankfurts am Main, wo zum ersten Mal ein Oberleitungs-Lkw auf einer deutschen Autobahn unterwegs ist. 15 Lkw mit Stromabnehmern sollen hierfür zum Einsatz kommen, hergestellt und entwickelt vom schwedischen Lkw-Hersteller Scania. Seit dem 07. Mai 2019 finden weitere Testfahrten statt.
Nun mussten wir allerdings erfahren, dass eine Zwischenbilanz zum Test der ersten deutschen Elektro-Autobahn für den Güterverkehr möglicherweise erst Mitte des kommenden Jahres kommt. Denn aktuell – drei Monate nach dem Start des Projektes – liegen noch keine auswertbaren Ergebnisse vor.
Frauke Werner, Sprecherin der projektleitenden Verkehrsbehörde Hessen Mobil, gab zu verstehen: „Valide Daten und Erkenntnisse gibt es noch nicht“. Derzeit sei einer der Lastwagen mit Stromabnehmer auf der Teststrecke auf der Autobahn 5 in Südhessen unterwegs. Ein bis zwei Mal am Tag sei das Fahrzeug auf der Strecke, sagt Sprecherin Frauke Werner und kündigt an: „Im Herbst soll der zweite Lkw kommen.“ Für Anfang kommenden Jahres sei dann der dritte geplant.
Bis 2022 sollen sich insgesamt fünf dieser vom Nutzfahrzeughersteller Scania entwickelten Fahrzeuge von fünf verschiedenen Speditionen an diesem Test beteiligen.
Die Gesamtprojektkosten im Teilprojekt ELISA I (Kurzform für elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen) belaufen sich auf 14,6 Millionen Euro, die das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) trägt.
In der Theorie gehe man davon aus, “dass man circa 1.000 Kilometer in Deutschland mit Oberleitungen versehen müsste”, sollte sich das System sich als wirkliche Alternative herausstellen. In Schweden und Kalifornien laufen ähnliche Projekte bereits, für Deutschland haben auch Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein Feldversuche dieser Art angekündigt. Wirklich mehr wissen wir dann, wenn belastbare Daten des Pilotprojektes vorliegen.
Quelle: heise.de – Nach drei Monaten eHighway noch zu wenig Daten
Völliger Blödsinn. Schaut euch mal an wie die Masten und Stromleitungen aussehen: gigantischer Aufwand und Landschafts-Verschandelung. Viel besser: Schienennetz reparieren und ausbauen und dann rollon/rolloff.