Eine Betrachtung des europäischen Elektroauto-Marktes nach Fahrzeugsegmenten haben wir in den beiden vergangenen Monaten durchgeführt, zuletzt im August 2019. Aus meiner Sicht ein durchaus interessanter Ansatzpunkt die Entwicklung des Marktes zu betrachten. Daher wollen wir diese Betrachtung auch zum Ende des 3. Quartals 2019 nicht außen vor lassen. Vom Januar bis September 2019 wurde in Europa bekanntermaßen 247.545 E-Autos zugelassen, gut 29,9 Prozent davon konnte man der Untere Mittelklasse zuordnen. Womit man sich leicht unter Vormonatsniveau bewegt.
Untere Mittelklasse dominiert E-Auto-Markt weiterhin
Hinsichtlich der absoluten Zahlen konnte man sich nach 57.750 E-Autos im Juli auf 64.700 E-Autos im August sowie 74.136 Einheiten Ende des 3. Quartals 2019 steigern. Mit diesem Anteil am europäischen Elektroautomarkt bleibt die Untere Mittelklasse, zu der unter anderem der Nissan Leaf (23.646 Einheiten), der BMW i3 (22.835 Einheiten) sowie der VW e-Golf (17.396 Einheiten) zählen, auf Rang Eins des Rankings nach Fahrzeugsegmenten.
Mit dem sogenannten “Near-Executive-Segment” reihte sich bereits Ende Juli dahinter ein Segment ein, welches uns bis Februar 2019 in Europa eigentlich gar kein Begriff war. Dahinter verbirgt sich lediglich ein Fahrzeug, das Tesla Model 3. Das Model 3 alleine brachte es von Januar bis September 2019 auf 62.917 Neuzulassungen oder auch 25,4 Prozent der Gesamtzulassungen. Seit der ersten Betrachtung der Zulassungen nach Segment ist der Anteil des Model 3 stetig gewachsen.
Aktuell darf man allerdings davon ausgehen, dass das SUV/Crossover-Segment im nächsten Jahr dem „Near-Executive-Segment” den Rang ablaufen wird. Zumindest wenn es seinen Aufwärtstrend wie bisher weiter fortsetzt. Aktuell bringt man es auf 49.085 E-Autos beziehungsweise 19,8 Prozent Anteil am Gesamtmarkt. Da ab nächsten Jahr einige Fahrzeuge in diesem Segment folgen, welche mit dem Hyundai Kona – 15.587 Zulassungen in 2019 – vergleichbar sind, erscheint diese Entwicklung durchaus nachvollziehbar.
Wachstumschance im Bereich der SUV/Crossover sowie Kleinwagen vorhanden
Nichtsdestotrotz steht bereits heute fest, dass weder das derzeit zweitplatzierte Segment mit dem Model 3, als auch das SUV/Crossover-Segment mit der Untere Mittelklasse mithalten können. Denn ab 2020 drängen auch hier einige neue Volumenmodelle auf dem Markt, welche größtenteils auf der MEB-Plattform von VW basieren. Aber auch der “Kleinwagen”-Bereich, dem in der Auswertung der Peugeot e208, der Opel Corsa-e oder auch der neue Renault ZOE zugerechnet wird, dürfte ein entsprechendes Wachstum erfahren.
Nachfolgend der Gesamt-Elektroautoabsatz bis September 2019 nach einzelnen Segmenten aufgeteilt.
Elektroauto Zulassungen nach Segmenten vom Januar bis September 2019
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- Basic – 12.686 Einheiten – 5,1 Prozent
- Kleinwagen – 34.455 Einheiten – 13,9 Prozent
- Untere Mittelklasse – 74.136 Einheiten – 29,9 Prozent
- Near Executive – 62.917 Einheiten – 25,4 Prozent
- SUV/Crossover – 49.085 Einheiten – 19,8 Prozent
- Luxusklasse – 6.538 Einheiten – 2,6 Prozent
- Nutzfahrzeugklasse – 1.466 Einheiten – 0,6 Prozent
- Sonstige – 6.251 Einheiten – 2,5 Prozent
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Quelle: Matthias Schmidt – West European Electric Car Market Intelligence Monthly Report September 2019
