Matthias Schmidt, Automobil-Analyst, gab in seinem letzten Report bereits zu verstehen, dass die Elektroauto-Zulassungszahlen in Europa in 2020 eher rückläufig sein werden. Hierdurch stehen nicht mehr die 700.000 E-Autozulassungen als Zielmarke im Raum, sondern die um 144.000 Einheiten auf 556.000 reduziert Marke. Des Weiteren verändert sich, getrieben durch Auswirkungen des Coronavirus, die Entwicklung des europäischen E-Auto-Markts in Gänze.
Unter der Annahme, dass die CO2-Ziele bestehen bleiben und der westeuropäische Pkw-Markt sich schnell erholt, wahrscheinlich angespornt durch Anreize wie eine Abwrackprämie – ähnlich 2009 nach der Finanzkrise – wird das E-Auto-Volumen parallel zum Gesamtmarkt steigen. Aus diesem Grund werden die Volumina im Jahr 2020 zwar wahrscheinlich aufgrund des rückläufigen Gesamtmarktes unter Plan zurückbleiben. Dann in 2021 aber stark nach oben schießen. Derzeit kann man hierbei in 2021 noch von einem 7 Prozent-Anteil am Gesamtabsatz in Europa ausgehen. Bis zu eine Millionen E-Autos seien in 2021 möglich, insofern der Markt sich erholt und durch Subventionen und weitere Anreize angekurbelt wird.
In einem seiner letzten Reports gab Schmidt zu verstehen, dass nach dieser Steigerung, eine Abflachung eintreten wird. Womit man 2024 auf dem Niveau von 2019/ 2020 landen wird, bevor 2025 dann der Absatz erneut ansteigt. In diesem Fall getrieben durch die Tatsache, dass die CO2-Flottenziele von 95g/km im Durchschnitt um 15 Prozent reduziert werden. Mittlerweile geht der Automobil-Analyst davon aus, dass das jährliche E-Auto-Volumen zwischen 2022 bis 2024 1,25 Millionen Einheiten pro Jahr erreicht und dann bis 2025 auf 1,6 Millionen stark ansteigt. Was aus heutiger Sicht 2025 gut elf Prozent Anteil am Gesamtmarkt entspricht.
Bereits im Dezember konnten wir festhalten, dass Plug-In-Hybride eine wichtige Rolle beim Erreichen dieser Ziele spielen werden. Aufgrund des gesamten Marktabschwungs sei die im Raum stehende Marke von einer Millionen PHEV in 2020 allerdings gefährdet. Die Prognose von PSA, dass die Gesamtsumme der PHEV-Zulassungen in den 30 europäischen Märkten bis 2025 die Elektroauto-Zulassungen übertreffen werden: mit prognostizierten 1,93 Millionen (PHEV) bzw. 1,57 Millionen Einheiten (Elektroauto), steht weiterhin im Raum.
Quelle: Matthias Schmidt – West European Electric Car Market Intelligence Monthly Report Edition 02.2020
Das ist mal wieder Lesen in der Glaskugel. Ob die CO2-Ziele den Autokäufer interessieren sei mal dahin gestellt. Warum sollte sich da gerade in 2020 etwas am Kaufverhalten der Autokäufer ändern? Die Ladestruktur ist nicht besser geworden, die E-Autos sind immer noch zu teuer und zu unpraktisch und das E-Auto hat die selben Probleme wie ein normaler Verbrenner: man findet auch keinen Parkplatz, zusätzlich auch keine Ladestation und man steht genau so im Stau. Also was hat sich gebessert gegenüber 2019, 2018 oder 2017?
Wenn die Zahlen der neu zugelassenen E-Autos stark steigt, dann nur durch Werkszulassungen , Händlerzulassungen Vorführwagen usw.
Ja, jetzt wartet zuerst mal ab, bis die überhaupt mal wieder steigen…