Der Robotik-Spezialist Rocsys kooperiert mit Grivix und VDL Enabling Transport Solutions, um eine Roboter-Ladelösung für das Hochleistungsladen von schweren Elektro-Nutzfahrzeugen zu entwickeln. Das Konsortium will noch in diesem Jahr mit Validierungstests beginnen, berichtet „electrive.net“.
Die gemeinsame Entwicklungsarbeit leistet das Trio demnach im Rahmen eines Eurostars-Projekts namens Autocharge. Ziel sei eine Lösung, die eine vollautomatische Schnellladung von E-Lkw oder E-Bussen über den CCS-Stecker oder sogar den angekündigten MCS-Stecker für Megawattladen erlaubt. Die Automatisierung sei dabei nur ein Anliegen. Dem Trio gehe es auch darum, eine möglichst hohe Ladeleistung mit aktiver thermischer Kontrolle zu erreichen.
Konkret sollen E-Nutzfahrzeuge künftig selbstständig eine Ladung anfordern können. Die Ladeabdeckung öffne und schließe dann automatisch und der Roboter sorge dafür, dass der Stecker sicher in das Fahrzeug eingesteckt wird. Neben den Themen Sicherheit und Unfallprävention führt Rocsys in einer Mitteilung auch potenzielle Kostensenkungen und Leistungssteigerungen als Vorteile der automatisierten Technik an. Der Hersteller wird mit den Worten zitiert: „Das gesamte System wird in der Lage sein, die in naher Zukunft erwarteten höheren MW+ Leistungen zu bewältigen.“
Abhängig von den Entwicklungen der Norm-Ausschüsse wird ab 2022 eine Lösung für das automatisierte Megawatt-Laden erwartet. In Deutschland hatten bereits vor gut einem Jahr der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Verband der Elektrotechnik Elektronik und Informationstechnik (VDE) bekannt gegeben, die Normung und Standardisierung für das Schnellladen schwerer Nutzfahrzeuge via CCS voranbringen zu wollen – auch international. Während VDA und VDE noch dabei sind, einen solchen Lade-Standard zu definieren, arbeitet die Industrie bereits an entsprechenden Lkw-Lösungen. Die Initiative CharIN – von deutschen Autobauern und Zulieferern gegründet und auf mehr als 150 internationale Mitglieder angewachsen – hat etwa einen Lkw-Ladestandard in Vorbereitung, der auf mindestens zwei Megawatt Ladeleistung ausgelegt ist.
Wie es weiter heißt, sei bei dem Autocharge-Projekt mit Rocsys ein Spezialist an Bord, der bereits Ende 2020 eine Kooperation mit Ebusco für Laderoboter an Bus-Depots verkündet hatte. Parallel wollen die Partner den Roboter dahingehend weiterentwicklen, dass er künftig mehrere Busse gleichzeitig bedienen kann. Außerdem soll die Kommunikation zwischen Fahrzeug, Lader, Roboter und übergeordneten Systemen weiter standardisiert werden.
Quelle: electrive.net – Roboterlösung zum Schnellladen von schweren E-Nutzfahrzeugen
natürlich auch wichtig, wenn der Bus autonom unterwegs ist.
Ein Kabel das in der Lage ist mit 200 kwh zu laden ist ja schon mal nicht wirklich schlank… Vermutlich sollen LKW in der Zukunft auch mit noch höheren „Strömen“ geladen werden können, dann macht der Roboter Einsatz Sinn. Was auch immer der LKW Fahrer in der Zwischenzeit macht, mit dem Ladevorgang müsste er sich dann nicht mehr rumärgern… (… da denke ich an meine Erlebnisse an ionity Ladestationen im letzten Jahr …)