Der E-Auto-Hersteller Polestar wird seinen ersten SUV, den Polestar 3, am 12. Oktober 2022 in Kopenhagen vorstellen. Mit dieser Ankündigung veröffentlichte Polestar auch bereits einige neue Details des hochbeinigen Elektroautos.
Sein drittes Modell bezeichnet Polestar als ein leistungsstarkes, designorientiertes Elektro Performance SUV, das mit seiner markanten Form und seiner hervorragenden Fahrdynamik die Sinne ansprechen soll. Der Polestar 3 basiert auf einer neuen, von Volvo Cars entwickelten und gemeinsam genutzten rein elektrischen Technologieplattform und verfügt über die neuesten Tech-Komponenten. Dazu zählen zum Beispiel die zentralisierte NVIDIA-Rechenleistung sowie eine Vielzahl neuer Sicherheitssysteme von Volvo Cars und führenden Branchenanbietern, darunter Zenseact, Luminar und Smart Eye.
„Wir haben uns gefragt: ‚Wie sollte ein moderner SUV aussehen?‘. Der Polestar 3 definiert den SUV für das Elektrozeitalter und bei seinem Design haben wir uns mit den Grundsätzen des Archetyps beschäftigt: Proportionen, Haltung und Aerodynamik“, sagt Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.
Performance sei der Schlüssel für Polestar, sie soll über die reine Beschleunigung auf der Geraden hinausgehen. Bei der Markteinführung verfügen alle Varianten über einen heckbetonten, zweimotorigen Antriebsstrang mit elektrischem Torque Vectoring über ein Doppelkupplungssystem am hinteren Elektromotor. Dazu kommen eine adaptive Zweikammer-Luftfederung und aktive Stoßdämpfer. Diese ermöglichen es dem Polestar 3, zwischen einer komfortablen und einer straffen Fahrwerksdynamik zu wechseln und die Dämpfer alle zwei Millisekunden (500 Hz) an die Straßenverhältnisse anzupassen.
Thomas Ingenlath weiter: „Die Fähigkeit, sich in weniger als einem Wimpernschlag von einem komfortablen Cruiser in ein sportliches, agiles Performance Auto zu verwandeln, macht den Polestar 3 als elektrischen Performance SUV so besonders. Er profitiert außerdem von einem niedrigen Schwerpunkt und einer breiten Spur für ultimative Stabilität und ein aufregendes Gefühl hinter dem Lenkrad.“
Das optionale Performance Paket soll eine maximale Leistung von 380 kW und 910 Nm ermöglichen, zusammen mit der Polestar Engineered Fahrwerksabstimmung für die aktiven Dämpfer und die Luftfederung. Hinzu kommen die für Polestar typischen Details wie Ventilkappen und Sicherheitsgurte in der Farbe Schwedengold sowie eine lasergravierte Lichtleiste im Innenraum.
Im Jahr 2023 soll der Polestar 4 folgen, ein kleineres, elektrisches Performance SUV Coupé. Für 2024 ist die Markteinführung des Polestar 5 geplant. Der viertürige Performance-GT mit Elektroantrieb stellt die Weiterentwicklung des Polestar Precept dar – jenes Konzeptfahrzeugs, das Polestar 2020 vorgestellt und als die Zukunftsvision der Marke in Bezug auf Design, Technologie und Nachhaltigkeit präsentiert hat. Polestar hat sich zum Ziel gesetzt, seine Klimaauswirkungen mit jedem neuen Modell zu verringern und bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu produzieren.
Quelle: Polestar – Pressemitteilung vom 28.09.2022
Polestar zeigt’s: so geht Auto! Nicht die PR macht Produkte, sondern eine wohl entwickelte Strategie, welche konsequent verfolgt und nachjustiert wird. Bravo für diesen Weg!
Was soll dieser PS Wahn? Habe gerade eine Horror Autobahnfahrt durch Deutschland hinter mich gebracht mit etlichen Staus an endlosen LKW Kolonnen vorbei. Der Verkehr platzt aus allen Nähten, da nützt ein „sportliches, agiles Performance Auto und ein aufregendes Gefühl hinter dem Lenkrad.“ wenig. Ich kann diesen öden Werbesprech, der komplett an der Realität vorbeigeht nicht mehr hören.
Polestar hat es nicht einfach, das ist klar. Sonst ist noch klar, dass viele Probleme in der Software vorhanden waren und wohl noch sind. So mancher Polestar hat selbst bei den Tests die Insassen auf den Pannenstreifen gezwungen… schlimm. Da hat jemand noch viel, viel Arbeit, wenn man solche Autos in Massen verkaufen möchte. Aber, in der Ineffizienz sind sie sicher Marktführer.