Vollelektrischer Subaru Solterra ab sofort im Handel

Startschuss für den neuen Subaru Solterra: Das erste Elektroauto der Allradmarke in Europa steht ab sofort bei den Subaru-Händlern. Das zu Preisen ab 57.490 Euro erhältliche SUV-Modell baut auf einer zusammen mit Toyota entwickelten E-Plattform auf und fährt mit einem kraftvollen Elektroantrieb vor: Zwei jeweils 80 kW (109 PS) starke Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die jeweils ein maximales Drehmoment von 169 Nm entwickeln, bilden die Grundlage für den markentypischen Allradantrieb, der eine hohe Traktion und viel Fahrspaß im Alltag garantieren soll.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h koordiniert das duale Allrad-Assistenzsystem X-Mode Motormanagement, Allradsystem, Bremskraft und andere Funktionen und sichert Stabilität und Haftung selbst bei plötzlichem Schneefall oder Eis. Im Modus „Snow/Mud“ manövriert das Fahrzeug durch Tiefschnee und starken Matsch, noch anspruchsvollere Offroad-Passagen meistert die „Grip Control“ bei maximal 10 km/h. Dabei unterstützt auch die Bergabfahrhilfe. Eine Ergänzung zum Allradmanagement bildet die ebenfalls serienmäßige elektronisch geregelte Drehmomentverteilung (Active Cornering Assist).

Mit einer Systemleistung von 160 kW (218 PS) beschleunigt der Stromer binnen 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 160 km/h abgeregelt. Dank Single Pedal Drive lässt sich der vollelektrische Subaru dabei größtenteils mit dem rechten Fahrpedal fahren: Sobald das Pedal gelöst wird, verzögert das Fahrzeug dank verstärkter Bremsenergierückgewinnung bis auf Schrittgeschwindigkeit. Diese Funktion, die sich über eine Taste links neben dem Getriebewahlschalter aktivieren lässt, reduziert den Stress und steigert den Komfort insbesondere im dichten Stadtverkehr. Über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich der Grad der Rekuperation zudem vierstufig anpassen. Daneben kann der Fahrer über den „Drive Mode“-Fahrmodusschalter direkt neben dem Getriebewahlhebel Ansprechverhalten und Leistungscharakteristika anpassen: Neben dem „Normal“- stehen der „Eco“- und der exklusiv Subaru vorbehaltene „Power“-Modus für besonderes sparsames bzw. dynamisches Verhalten zur Verfügung.

Das Herzstück des Antriebs bildet die 71,4 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie, die Reichweiten von bis zu 466 Kilometern (nach WLTP) ermöglicht. Der Akku setzt sich aus 96 Einzelzellen zusammen, deren Spannung, Stromstärke und Temperatur permanent überwacht werden – für eine möglichst lange Haltbarkeit werden bei anormalen Entwicklungen unmittelbar Gegenmaßnahmen ergriffen. Subaru garantiert, dass die Kapazität der Batterie in den ersten acht Jahren bzw. 160.000 Kilometern nicht unter 70 Prozent fällt. Neben dieser Garantie profitieren Kunden von einem Thermo-Management, das den Hochvoltakku reichweitenschonend auf Temperatur bringt – und so die Reichweiten-Einschränkungen insbesondere an kälteren Tagen in Grenzen hält.

Das Aufladen erfolgt über den CCS2-Ladeanschluss vorne auf der Fahrerseite wahlweise mit Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC). An 150-kW-Schnellladesäulen (DC) ist die Lithium-Ionen-Batterie in rund 30 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen. An der heimischen Wallbox lässt sich der Akku mit bis zu 7 kW bequem über Nacht aufladen. Dank flexiblem Batterie-Lademanagement und den Subaru Connected Services lässt sich das Aufladen auch im Voraus planen und steuern. In Zusammenarbeit mit Partnern wie The Mobility House werden zudem Services angeboten, die das vollelektrische Fahr- und Ladeerlebnis abrunden.

Ein nützlicher Helfer für die kälteren Tage ist die serienmäßige Wärmepumpe: Sie bringt den Innenraum des Solterra reichweitenschonend auf Temperatur, wodurch Subaru-Fahrer keine größeren Reichweiten-Einbußen fürchten müssen – und das weder im Winter noch bei erhöhtem Klimatisierungsbedarf im Sommer.

Die Japaner haben ihrem Elektro-Erstling eine umfassende Serienausstattung verpasst. Bereits in der Einstiegsversion wartet das Elektro-SUV mit aerodynamischen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatisch anklappenden Außenspiegeln, Sitzheizung vorne, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einer elektrisch öffnenden und schließenden Heckklappe, einem zehnfach elektrisch einstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze und einer 360-Grad-Panoramakamera auf. Der zentrale 12,3-Zoll-Touchscreen steuert das Audio- und das Cloud-basierte Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsinformationen; das sieben Zoll große Digital-Cockpit hinter dem Multifunktionslenkrad liefert alle wichtigen fahrrelevanten Informationen ins natürliche Blickfeld des Fahrers.

Scheinwerfer, Tagfahr- und Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Rückleuchten sind in LED-Ausführung gehalten. Für Sicherheit sollen verschiedene Assistenzsysteme sorgen wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Fernlicht- sowie ein Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistent. Auf passiver Seite schützen neben der hohen Karosseriesteifigkeit diverse Airbags, darunter ein Mittelairbag zwischen den Vordersitzen; die Hochvoltbatterie ist in einem Sicherheitskäfig untergebracht.

In höheren Ausstattungslinien kommen weitere Annehmlichkeiten wie ein Harman/Kardon Audiosystem, eine Lenkradheizung, ein Panorama-Glasdach, eine induktive Smartphone-Ladeschale sowie beheizbare Sitze in hochwertiger Ledernachbildung vorne und hinten hinzu. Kunden können aus bis zu sieben Lackierungen wählen, darunter auch höherwertige Metallic- und Perleffekt-Farben. Auch eine Zweifarblackierung ist verfügbar, bei dem das schwarz abgesetzte Dach einen Kontrast zur übrigen Karosserie bildet.

Quelle: Subaru – Pressemitteilung vom 14.11.2022