Hyundai hat das futuristische Design des neuen Kona vorgestellt. Basis für alle Modelle der neuen Generation ist die batterieelektrische Variante. Der neue Kona wird in vier Varianten erhältlich sein: vollelektrisch (BEV), hybrid-elektrisch (HEV), mit Verbrennungsmotor und als sportlicher Hyundai Kona N Line. Alle Modelle eint die universelle Architektur – mit einem individuellen Design für jedes einzelne Modell.
Mit dem neuen Kona will Hyundai sein Engagement für nachhaltige Mobilität und technologieorientiertes Designdenken unter Beweis stellen. In Kombination mit seiner Submarke Ioniq erweitert Hyundai sein Angebot an Elektroautos und erfüllt gleichzeitig die unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnisse seiner Kunden mit einer Vielzahl von Antriebsarten.
Der neue Kona hat sich zu einem größeren SUV mit kühnerem Design entwickelt. Er vermittelt eine dynamischere Präsenz auf der Straße und bietet einen fahrerorientierten Innenraum. Um den Kunden ein Maximum an Raum zu bieten, ist der neue Hyundai Kona Elektro um 15 cm auf 4355 mm Länge gewachsen. Im Vergleich zum Vorgängermodell wuchsen die Breite um 25 mm und der Radstand um 60 mm, ohne dass die Designidentität verloren ging.
Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugen, die mit verschiedenen Antriebsarten angeboten werden, begannen die Design- und Entwicklungsteams von Hyundai ihre Arbeit am neuen Kona mit der EV-Variante. Diese wurde dann angepasst an das hybrid-elektrische Modell, das mit Verbrennungsmotor und die Kona N Line. Dieser Ansatz ermöglichte es Hyundai, alle Varianten des Kona mit einem technikzentrierten Designkonzept auszustatten. Trotz der gemeinsamen Architektur hat jedes Modell ein unverwechselbares Design.
Die Frontpartie des neuen Kona ist deutlich klarer und unverwechselbarer geworden. Das quer über die gesamte Frontpartie laufende LED-Leuchtband hebt das Design des neuen Hyundai Kona markant hervor. Der Kona Elektro ist das erste Modell von Hyundai, das das durchgehende Lichtband darüber hinaus mit einem charakteristischen „Parametric Pixel Design“ kombiniert. Damit greift der Kona Elektro ein charakteristisches Design-Element aus der Submarke Ioniq auf.
Trotz seines futuristischen Aussehens will der neue Kona nie vergessen lassen, dass er ein SUV ist. Sein dynamisches Styling wird durch markant geformte Radlaufverkleidungen akzentuiert. Sie beziehen die Scheinwerfer und Rückleuchten ein und betonen den robusten Charakter des neuen Kona. Ein weiteres Kennzeichen des neuen Hyundai Kona sind seine parametrischen Oberflächen. Die scharfe, diagonale Falte an den Seiten verbindet die satinierten Chromleisten von der Gürtellinie bis zum Spoiler und schafft so eine Kontur, die sich um das gesamte Fahrzeug zieht. Ein weiteres LED-Leuchtband am Heck sowie eine hoch angebrachte dritte Bremsleuchte, die nahtlos in die satinierte Chromleiste des Dachspoilers integriert ist, unterstreichen das futuristische Design.
Die Antriebsvarianten unterscheiden sich im Design durch Details. So verfügt der neue Kona Elektro über Pixel-Grafikelemente am Kühlergrill und am hinteren Stoßfänger, ein Pixel-inspiriertes 19-Zoll-Leichtmetallfelgendesign und eine schwarze Umrandungslinie. Optional können das Dach und die Außenspiegelkappen schwarz lackiert bestellt werden. Der Kona mit Benzinmotor und der Kona Hybrid teilen sich das robust anmutende Design des Stoßfängers und des Unterfahrschutzes sowie schwarze Radlaufverkleidungen. Der neue Hyundai Kona als N Line bietet optional schwarze Seitenspiegel und ein schwarzes Dach, einen Heckspoiler, ein sportlicheres Front- und Heckdesign mit flügelförmigem Stoßfänger, markante 19-Zoll-Leichtmetallräder, einen doppeltes Endrohr der Abgasanlage und eine silberfarbene Seitenschweller-Verkleidung.
Bei der Entwicklung des neuen Kona haben die Ingenieure von Hyundai ihren Fokus auf einen geräumigen Innenraum, praktische Funktionalität und noch mehr Fahrspaß gelegt, der den unterschiedlichsten Lebensstilen gerecht werden soll. Ein Beispiel dafür sind zwei 12,3 Zoll Displays für das freischwebend anmutende digitale Cockpit. Es soll den schlanken und breiten Innenraum des neuen Kona betonen und einen vielseitigen Raum für Fahrer und Passagiere schaffen. Um diesen Eindruck zu unterstützen und mehr Platz für die Ablage zu schaffen, hat Hyundai den Schaltknauf von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad verlegt. Eine Ambiente-Beleuchtung steigert den Komfort und das Fahrerlebnis. Die Rücksitzbank ohne Abrundungen unterstreicht die urbane Designästhetik des 21. Jahrhunderts im Kona. Außerdem wurde das Kofferraumvolumen optimiert.
Weitere Details zum neuen Kona will Hyundai in den kommenden Monaten bekanntgeben.
Quelle: Hyundai – Pressemitteilung vom 20.12.2022
Sehr schönes Design. Besser als die Plastikschüsseln aus der VAG-Schmiede.
Sieht aus wie der IONIQ7 (also das concept car, das aber fast 1:1 in Serie gehen wird). Gefällt mir sehr gut!
Wow, Hyundai weiß, wo’s lang geht. Gut sieht der Kona aus. Was sich die Autobauer aber dabei denken, dass ihre Neuvorstellungen immer (?) die grauenvolle weiße Innenausstattung zeigen, entzieht sich meinem Verständnis.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Verlängerung des Autos um 15 cm eine ganz kluge Idee war, weil er sich damit vermutlich eine ganz neue Käuferschicht erobern wird, die i.S.von ‚downsizing‘ darüber nachdenken könnte, ob sie wirklich ihr 4,80 m langes Schiff brauchen, das sie nur ein paar wenige Male im Jahr mit vier Leuten besetzen, während sie im Alltag alleine in der Kiste sitzen.
Etwas Informationen zum Akku, Reichweite und Ladeleistung wären ganz nett. Beim aktuellen Kona ist das mit max 78 kW (meist nur um die 50) nicht mehr auf dem Stand der Technik.