Eine neue Partnerschaft zwischen dem Lkw-Hersteller Scania und dem Transportunternehmen Girteka aus Litauen umfasst die Lieferung von bis zu 600 Elektro-Lkw in den kommenden vier Jahren. Zudem kündigten die beiden Unternehmen eine umfassende Nachhaltigkeitspartnerschaft als Teil des gemeinsamen Engagements zur Reduzierung der Emissionen aus dem Verkehrssektor an. Darüber hinaus vereinbarten die Unternehmen, auch beim Thema Fahrersicherheit zu kooperieren.
Die Vereinbarung zielt auf die Lieferung von bis zu 600 batterieelektrischen Scania-Fahrzeugen an Girteka, eines der größten Transportunternehmen in Osteuropa, in den kommenden vier Jahren ab. Um welche Modelle es sich handelt, teilten die beiden Unternehmen leider nicht mit. Scania hätte mehrere Elektro-Lkw im Angebot. Gleichzeitig wollen die Unternehmen beim Aufbau einer Ladeinfrastruktur und der Optimierung von Ladelösungen zusammenarbeiten. Ziel ist es, die Klimaemissionen der Kunden von Girteka zu wettbewerbsfähigen Kosten zu reduzieren. Die eigene Flotte der Litauer umfasst aktuell mehr als 9000 Fahrzeuge.
Zusätzlich zur Vereinbarung über Elektrofahrzeuge will Girteka auch herkömmliche Diesel-Lkw von Scania abnehmen. Zu deren Anzahl machten die beiden Unternehmen in ihrer gemeinsamen Mitteilung allerdings keine Angaben. „Wir freuen uns, mit Girteka zusammenzuarbeiten, die unser Ziel teilen, das Transportsystem nachhaltiger zu gestalten“, sagt Stefano Fedel, Executive Vice President, Head of Sales and Marketing bei Scania. Im Rahmen des Ziels, in den kommenden Jahren beim Absatz einen starken Anteil an Elektrofahrzeugen zu erreichen, sei es entscheidend, mit wichtigen Akteuren des europäischen Verkehrsökosystems zusammenzuarbeiten, so Fedel. So einen habe Scania in Girteka nun auch gefunden.
„Die Zusammenarbeit mit Scania ist ein nächster Schritt auf unserem Weg zu einem Top-Ten-Logistikunternehmen in Europa“, sagt Mindaugas Pasilauskas, CEO von ClassTrucks, Transport Asset Management Company von Girteka. „Mit dem Ziel, den Straßentransport in eine nachhaltige Richtung zu lenken, haben wir uns Scania angeschlossen, um unsere Erfahrungen auszutauschen und gemeinsam an der Entwicklung des zukünftigen Transportsystems in Europa zu arbeiten“, so der Manager.
Quelle: Girteka – Pressemitteilung vom 20.12.2022
Interessant, dass hier BEV in Osteuropa zum Einsatz kommen, obwohl doch angeblich Wasserstoff-Lkws sehr große Reichweiten, kurze Tankzeiten, ein geringeres Gewicht und günstigere Preise haben sollen.
Also sind die angeblichen Wasserstoff-Vorteile ohne Bedeutung, wenn es um die Gesamtkosten bei Speditionen im Konkurrenzwettbewerb geht – warum sonst sollte die Firma aus Osteuropa BEV-Lkws kaufen?