In Europa wurden im vergangenen Jahr 1,5 Millionen Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Die Top-Ten der meistverkauften Elektroautos im Jahr 2022 brachte es dabei auf beachtliche 630.047 Einheiten. An vorderster Front standen mit dem Model Y und dem Model 3 gleich zwei Stromer aus dem Hause Tesla. Auf Rang drei folgt der VW ID.4.
Wie Automobil-Analyst Matthias Schmidt in seinem aktuellen Report aufzeigt, zeichnen sich die Top 3 der meistverkauften E-Autos in Europa für einen Marktanteil von 19,4 Prozent verantwortlich. Anders ausgedrückt, fast jedes fünfte Elektroauto, welches in Europa verkauft wurde, war ein Tesla Model Y, Tesla Model 3 oder VW ID.4.
An vorderster Front, wie bereits erwähnt, das Tesla Model Y mit 135.897 Zulassungen bis Ende des Jahres. Was zu einem Anteil von 8,9 Prozent am gesamten Elektroautomarkt führt. Auffällig ist die Tatsache, dass das Absatzwachstum im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit +414,7 Prozent angegeben wird. Die einfache Erklärung: Das Model Y wird in Europa erst seit dem Sommer 2021 ausgeliefert. In der Top 10 schafft es nur noch ein weiteres Modell auf ein dreistelliges prozentuales Wachstum: der Audi Q4 e-tron (+101,6 Prozent / 41.286 Einheiten).
Aber auch bei Tesla ist nicht alles Gold was glänzt. Der Absatz des Model 3 ist im gleichen Zeitraum um 36 Prozent eingebrochen, wohl weil sich viele Kunden dann doch für das Model Y entschieden haben – aber immerhin noch innerhalb der Marke abtrünnig wurden. Dennoch reichte dies aus, um mit 89.387 Einheiten Rang zwei an Europas E-Automarkt für sich zu beanspruchen. Der VW ID.3 musste ebenfalls ein Rückgang beim Absatz verzeichnen. Zwar nur in Höhe von 22,5 Prozent. Dennoch hat dies dazu geführt, dass nur 52.578 Einheiten statt 67.831 Einheiten wie im Vorjahr 2021 abgesetzt wurden.
Unter der Top-Drei findet sich dann noch der eingangs erwähnte VW ID.4. Dieser beanspruchte 4,7 Prozent Marktanteil für sich, bei absolut 71.326 Einheiten, die abgesetzt wurden. Damit drängt er sich zum Jahresende vor den Fiat 500, der auf dem vierten Platz mit 64.414 verkauften E-Fahrzeugen gelandet ist. Beide konnten im vergangenen Jahr ein Absatzwachstum von mehr als 35 Prozent für sich verzeichnen.
Der Dacia Spring, als günstigster Stromer in Europa, brachte es mit 40.262 verkauften Fahrzeugen auf den neunten Platz und setzte sich somit knapp vor den Hyundai Kona Elektro (40.203 Einheiten). Reihte sich damit aber auch direkt hinter dem bereits erwähnten Audi Q4 e-tron mit (41.286 Einheiten) ein.
Quelle: Matthias Schmidt - European Electric Car Monthly Market Intelligence / Full Year 2022
Was muss man dazu noch sagen – nichts – man sieht ja alles und weiß das ja auch schon eine Weile.
Aber Achtung: Da das Model Y ja nicht das ganze 2022 voll ausgeliefert wurde, können wir für 2023 eine noch deutlich höhere Absatzzahl erwarten.
Dass bei VW der ID.3 einen doch relativ hohen Rückgang (20%+) hinnehmen musste, obwohl er ja erst seit Ende 2020 ausgeliefert wird, ist wohl auch auf die besseren Verkäufe des ID.4 abzuwälzen.
Da haben sich bestimmt, ähnlich wie bei Tesla, auch Kunden anstelle des ID.3 dann den ID.4 geholt.
Der ID.3 ist eben für den Preis doch relativ ein kleines, schlechter nutzbares Auto und als Zweitwagen vielen Menschen zu teuer und gleichzeitig wieder zu groß in den Außenabmessungen, für sowas hat der Fiat 500e eine viel bessere Auslegung und dazu noch viel mehr Charme.
Die „Tic-Tacs“ (in weiß werden sie so genannt ;) ) haben sogar das Alte Kontinent erobert… Top! :)