Lexus hat unter dem Motto „The Future Is Here“ einen weiteren Teaser des neuen RZ 450e veröffentlicht, das erste rein elektrische Fahrzeug der Marke, ein sportlich geschwungener Crossover für die Mittelklasse. Das Design stellt bis auf die minimalistische Nase keine große Überraschung dar, markentypisch ist die Erscheinung. Der RZ 450e basiert auf jener ausschließlich auf Elektroantrieb ausgelegten Plattform, auf der auch der erste Stromer der Konzernmutter Toyota erscheinen wird, der BZ4X, sowie der Subaru Solterra.
Da Toyota schon einige Daten des BZ4X sowie des Solterra verraten hat, ist in etwa klar, mit welchem Leistungspaket der Premium-Ableger von Lexus daher kommen dürfte. Eine Batterie mit gut 71 kWh sorgt in den beiden Schwestermodellen für eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Mit den maximal 160 kW Antriebsleistung des Toyota-Subaru-Duos (jeweils 80 kW pro Achse) dürfte man sich bei Lexus allerdings nicht zufrieden geben. Und auch das im Vergleich zum Toyota BZ4X und Subaru Solterra deutlich sportlichere Design, etwa durch die beiden Spoiler-Knubbel am Heck, deutet auf ein mindestens kleines Plus an Power an.
Der Schriftzug „Direct“ auf der Heckklappe des RZ 450e weist auf einen Allradantrieb hin. In Sachen Leistung dürfte sich der rein elektrische Lexus-Crossover getreu der Markennomenklatur in etwa am hybriden Mittelklasse-SUV RX 450h orientieren, der 230 kW / 313 PS auf die Straße bringt. Die E-TNGA-Plattform von Toyota hätte für diese Leistungsklasse auch die passenden Aggregate parat: einen 150 kW starken E-Motor für die Front und eine 80 kW Maschine fürs Heck.
Toyota BZ4X und Subaru Solterra sollen ab 2022 auch in Deutschland verkauft werden. Wann der Lexus RZ 450e bei den Händlern zu haben ist, ist zwar noch nicht bekannt. Allzu lange dürfte es allerdings nicht mehr dauern.
Quelle: Lexus – Pressemitteilung vom 14.12.2021 // Auto, Motor und Sport – Elektro-SUV auf Toyota-Plattform
Mittelklasse SUV RX 450h?
Was ist für den Autor dann Oberklasse?
Aus dem Artikel:
Tipp an den Autor: Bei genauem Hinsehen steht da ja auch „DIRECT4„!
Mehr Oberklasse als RX 450h gibt´s bei Lexus bisher wohl nicht. Es wurde aber Zeit, dass Equivalenz in der E-Kategorie folgt.
Auf der Vorderachse mehr Leistung als hinten – das ist aber keine gute Idee, ist kein wirklich sportliches Layout.