Der chinesische BYD-Konzern, der eine Vielzahl verschiedener Elektrofahrzeuge herstellt, hat mit seinen Elektrobussen einen kleinen Meilenstein erreicht und mittlerweile mehr als 70.000 E-Busse weltweit ausgeliefert. Diese sollen bislang insgesamt gut 5,5 Milliarden emissionsfreie Kilometer zurückgelegt haben. Etwas mehr als ein Jahrzehnt ist vergangen, seit BYD mit der Einführung seiner rein elektrischen Busflotte in den kommerziellen Betrieb übergangen ist.
Der Absatz in Europa allerdings hält sich in Grenzen, wie der Hersteller mitteilt: Mit gut 1800 Stück wurden nur etwa 2,5 Prozent an europäische Abnehmer geliefert. Insgesamt haben die europäischen BYD-E-Busse dem Hersteller zufolge mehr als 140 Millionen Kilometer zurückgelegt, was einer Reduzierung der CO2-Emissionen um etwa 150.000 Tonnen entspreche. BYDs Elektrobusse sind in mehr als 100 europäischen Großstädten in 20 Ländern im Einsatz. BYD ist mit seinen E-Bussen in Europa bereits seit mehr als einem Jahrzehnt präsent und hatte 2011 als damals erstes und einziges Unternehmen einen Elektrobus auf der Busworld-Messe ausgestellt.
BYD zufolge sollen die laufenden Investitionen und die Erweiterung im E-Bus-Werk in Ungarn fortgesetzt werden. Der Hersteller verfolge damit das Prinzip „Made in Europe for Europe“. Mit der Erweiterung werde die Produktionskapazität auf 400 Elektrobusse pro Jahr in einer Schicht erhöht, um die ständig wachsende Nachfrage nach E-Bussen in Europa zu befriedigen. In Ungarn läuft das gesamte E-Bus-Sortiment von BYD vom Band: Vom 8,7 Meter langen Midibus bis hin zum 18 Meter langen E-Gelenkbus sowie Doppeldecker.
Der BYD-Konzern ist ein Schwergewicht in Sachen Elektromobilität. Insgesamt haben die Chinesen im Jahr 2021 mehr als 600.000 New Energy Vehicles (NEVs) ausgeliefert. Eine beeindruckende Zahl, die in Zukunft weiter steigen dürfte. Denn momentan gibt es zum Beispiel Spekulationen über eine bevorstehende Kooperation in den USA, in der BYD eine maßgebliche Rolle spielen soll.
Quelle: Sustainable Bus – 70,000 e-buses delivered by BYD worldwide / IT-Times – BYD: Warum die Aktie heute stark steigt
Auch hier kommt China – hoffentlich reagiert die hiesige Branche „zeitnah“ und verschläft nicht auch in einem weiteren Markt die Zukunft.
Und bitte später nicht auf die fehlende Infrastruktur schimpfen lieber VDA :-)
und bitte erst recht nicht auf die „Zukunftstechnologie“ Wasserstoff warten, bis der letzte E-Bus abgefahren ist :-)
„““140 Millionen Kilometer zurückgelegt, was einer Reduzierung der CO2-Emissionen um etwa 150.000 Tonnen entspreche“““
also fast 130 Liter Diesel auf 100km !!
BYD ist einfach nur Billigschrott aus China. Von dieser Firma kann man nur Abstand halten.
Wie man jetzt bei Keolis in den Niederlanden sieht, ist Qualität denen nicht wirklich wichtig. Hauptsache den günstigsten Preis auf dem Markt haben um damit dann möglichst viele Kunden zu gewinnen.
Die wollen wie viele Chinesische Hersteller nur Europäische Firmen vom Markt verdrängen. Außerdem sollen möglichst viele Kunden von denen Abhängig sein. Nicht gerade ideal wenn man bedenkt, das China eine Diktatur ist…
Bei Keolis sollen die BYD-Kisten ja hin und wieder auf der Strecke einfach stehenbleiben und die Fahrersitze so schlecht sein, das Fahrer Rückenschmerzen bekommen haben. Auch soll es wohl noch zahlreiche andere Probleme (u.a. mit der Heizung) geben.
Außerde, sollen die Fahrzeuge allgemein billig verarbeitet sein.
BYD hat wohl bereits Techniker in die Niederlande geschickt, diese konnten die Mängel auch nicht wirklich beheben.
BYD kann übrigens nur mit Unterstützung des Chinesischen Staates so günstig produzieren.
Ich hoffe wirklich, das sich BYD nicht in Europa durchsetzt und die Europäischen Hersteller den größeren Marktanteil haben werden. Das wäre einerseits schlecht für die Industrie und andererseits würde man sich ziemlich abhängig von China machen.