Der US-Zulieferer BorgWarner hat seinen neuesten Elektromotor vorgestellt: Der HVH 320 genannte Antrieb sei für zahlreiche Hybrid- und Elektronutzfahrzeuge verschiedener Hersteller – unter anderem für Fords Mustang Mach-E – konzipiert, einer Mitteilung zufolge soll es bereits konkretes Interesse seitens eines bedeutenden europäischen OEM geben. Die Produktion des HVH 320, der eine 800 Volt Architektur unterstützt und in vier Versionen erhältlich ist, wird allerdings voraussichtlich erst im Jahr 2024 beginnen. Mit einem Spitzenwirkungsgrad von annähernd 97 Prozent und mehr als 400 kW Leistung unterstütze der Elektromotor Fahrzeughersteller bei ihrem Ziel, einen leistungsstarken elektrischen Antriebsstrang einzusetzen.
„Mit der Erweiterung unserer Elektromotorenfamilie um den HVH 320 stärken wir unser Produktportfolio. Dieser Elektromotor ist ein ausgezeichnetes Beispiel für BorgWarners Engagement, hochmoderne, saubere Antriebstechnologien zu liefern, die den Anforderungen des Marktes gerecht werden“, sagt Dr. Stefan Demmerle, President und General Manager von BorgWarner PowerDrive Systems. Dank der auf eine Betriebsspannung von 800 Volt ausgelegten Architektur kann die Ladezeit erheblich verkürzt und eine höhere Leistungsdichte erreicht werden.
Aufgrund der modularen und flexiblen Plattform des HVH 320 und jahrzehntelanger Erfahrung in der Motorenherstellung konnte BorgWarner vier Versionen des Elektromotors entwickeln und will so unterschiedlichsten Kundenanforderungen gerecht werden. Der Elektromotor arbeitet sauber und leise und erreicht ein Drehmoment von bis zu 1270 Nm. Überdies unterstützt die Technologie die Rekuperation der Batterie beim Bremsen oder Bergabfahren.
Der HVH 320 ist die neueste Ergänzung der BorgWarner HVH-Motorenserie, die sowohl für leichte Personenkraftwagen als auch für schwere Nutzfahrzeuge angeboten wird. Die vielseitig verwendbaren Motoren verfügen über eine patentierte Wicklung der Statoren, sind einfach zu integrieren und entweder mit komplettem Gehäuse oder als Rotor/Stator Baugruppe erhältlich. Außerdem können sie innerhalb der Antriebsarchitektur an vielen unterschiedlichen Positionen eingesetzt werden.
BorgWarner bietet darüber hinaus Inverter, die ebenfalls die zukunftsweisende 800 Volt Architektur unterstützen.
Quelle: BorgWarner – Pressemitteilung vom 10.02.2021
Interessant wäre an diese Stelle doch mal die Abmessungen und das Gewicht.
Gruß
Wenn schon bekannt ist, dass der Motor in vier Versionen gebaut wird, sollten doch auch die Leistungsabstufungen bekannt sein und nicht nur die höchste Stufe. 400kW sind für leichte PKW sicher etwas überdimensioniert !!