AIWAYS gilt als Anbieter von individuellen Mobilitätslösungen mit Sitz in Shanghai. Und dennoch schafft es das Unternehmen bereits 2020, drei Jahre nach der offiziellen Gründung, seinen ersten Stromer nach Europa zu bringen. Mit dem rein elektrischen Aiways U5 ist das Unternehmen Mitte August des vergangenen Jahres in Deutschland in den Vorverkauf gestartet. Mittlerweile ist der U5 in fünf europäischen Ländern erhältlich und bringt es dort auf mehr als 2.500 verkaufte Einheiten.
Kunden in Belgien, Dänemark, Frankreich, Deutschland und den Niederlanden können den Aiways U5 online oder über Fachhändler bestellen. Weitere Länder der Europäischen Union und Südeuropas werden bis Ende 2021 folgen.
„Wir haben unsere Präsenz in Europa überlegt und stetig ausgebaut. Ein Jahr nach Verkaufsstart der ersten Aiways U5 ins Ausland sind wir mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es gibt noch viel zu tun – uns erreichen zahlreiche Anfragen von EU-Bürgern aus Ländern, in denen wir noch nicht vertreten sind. Sie möchten wissen, wann auch sie unser Elektro SUV erwerben können. Unser Ziel lautet, Elektromobilität für jeden erschwinglich zugänglich zu machen.“ – Alexander Klose, Executive Vice President of Overseas Operations bei Aiways
Neben der über 2.500 Auslieferung des E-SUV U5 feiert Aiways in 2021 ein weiteres Jubiläum. Bereits vor vier Jahren wurde mit dem Bau der eigenen Produktionsstätte in Shangrao, in der chinesischen Provinz Jiangxi, begonnen. Gerade einmal 14 Monate später startete dort die Produktion des Aiways U5 im Februar 2019. Allein fünf weitere OEMs folgen Aiways in den kommenden Jahren. Regionale Lieferketten werden verschlankt, der Standort wird Fachkräfte und Talente aus China und dem Rest der Welt anlocken.
Gefertigt wird bei Aiways nach dem Konzept „zwei Werke – eine Produktionsstätte“ – diese Maxime verfolgt man getrieben durch die Zusammenarbeit mit Siemens. Dabei kommuniziert ein Cloud basiertes virtuelles Werk permanent mit seinem physischen Pendant. So können Produktionsschritte ständig abgeglichen und wenn nötig angepasst werden, ohne den Prozess unterbrechen zu müssen. Ziel des selbstlernenden Systems ist, höchste Produktqualität sicherzustellen. Aktuell können hier jährlich 150.000 Fahrzeuge entstehen. Die Produktionskapazität ist auf 300.000 Einheiten ausbaubar.
Quelle: Aiways – Pressemitteilung per Mail
Mit rund 33 TEUR nach Förderungen kein wirkliches Schnäppchen.
Ein vergleichbarer ID.4, Enyak, EV6 oder Ioniq5 kosten nur wenig mehr, sind – meiner Ansicht nach – einfach die bessere Wahl.
Aiways kommt einfach zu spät, da sind die anderen OEMs schneller auf dem Markt präsent mit attraktiverer Ware.
Wäre das Auto 4×4, dann wäre das eine echte Option. So kommt der Wagen leider nicht in Frage. Aber jeder BEV mehr bedeutet hoffentlich ein Dauerbrenner weniger. Hauptsache elektrisch.
Ich würde mal gerne wissen, wo und an wen die ominösen 2.500 Wagen verkauft worden sind.
In anderen Berichten steht etwas von 2.500 exportierten Wagen – in diesem hier von verkauften.
Dazwischen liegt ein großer Unterschied.
Gibt es einen Link zur original-Presseerklärung?
Wenn in der Schweiz in 2021 bisher 13 u5 zugelassen wurden und in den allermeisten Ländern europas zusammen 96 – dann wirkt das alles nicht besonders glaubhaft.
Vielleicht kommt die in Europa insgesamt dieses jahr bisher auf 200 oder 250 – das wäre schon sehr hoch gegriffen.
Also .. mal echte Zahlen und keine Wolken.
Ein tolles E-Fahrzeug zu einem relativ vernünftigen Preis. Einzig die Rekuperation bei der von uns durchgeführten Probefahrt, war mir nicht zeitgemäß und law. Aber bei einem Preis abzüglich Förderung von 30 Tsd. Euro und der Innenraumgröße sowie Ausstattung nachdenkenswert.
Ein fantastisches Auto. Ich habe ihn seit 4 Monaten und bin begeistert. Ich fahre ihn lieber als meinen Audi A8. Vollausstattung, gute Qualität, riesig viel Platz und gute Qualität und Verarbeitung. Da müssen die Deutschen erstmal versuchen mitzuhalten. Und man zieht immer wieder bewjndernde Blick auf sich ob der Schönheit und Eleganz dieses Wagens.