Das Leasingunternehmen Arval hat 10.000 Fahrzeuge des Solar-Elektroautos Lightyear 2 vorbestellt, so das niederländische Hightech-Unternehmen Lightyear, Hersteller des weltweit ersten serienmäßigen Solar-Elektroautos, des Lightyear 0. Der Lightyear 2 ist das deutlich günstigere, zweite Modell des Herstellers. Arval ist ein internationaler Akteur für nachhaltige Mobilitätslösungen und gehört der BNP Paribas Bankengruppe an.
Damit hat Lightyear einen weiteren Mobilitätspartner für Firmenkunden und Verbraucher, der die solarelektrische Mobilität in Arvals Schlüsselmarkt Europa voranbringt. Die Gesamtzahl der Lightyear 2-Vorbestellungen von B2B-Partnern liegt dem Hersteller zufolge somit bereits bei 21.000 Fahrzeugen, was einem Umsatz von fast 840 Millionen Euro entsprechen soll. Diese Ankündigung folgt eine Woche nach Lightyears Eröffnung der Warteliste für Endnutzer. Wie viele Privatkunden sich bereits auf die Warteliste haben setzen lassen, gibt Lightyear leider nicht an.
Arval und Lightyear teilen gemeinsame Ambitionen in Bezug auf nachhaltige Mobilität. Arval soll den Eintritt von Lightyear in den europäischen Markt durch Costumer Experience Events in 2023/24 unterstützen. „Die Technologie von Lightyear ist erprobt, erschwinglich und umweltfreundlich und damit die perfekte Ergänzung für unsere Flotte“, sagt Alain van Groenendael, Chairman und CEO von Arval. „Unser Ziel ist es, bis 2025 in unserer weltweiten Flotte 700.000 elektrifizierte Fahrzeuge anzubieten. Wir freuen uns darauf, 10.000 Lightyear 2-Fahrzeuge in unser Portfolio aufzunehmen, um unser Ziel zu erreichen und unsere Kunden mit einer optimalen Lösung für die infrastrukturellen Herausforderungen in Europa zu unterstützen.“
Mehr Reichweite dank Solar-Integration
Lex Hoefsloot, CEO und Mitbegründer von Lightyear, sagt: „Neben dem Angebot unserer Solar-Elektroautos für individuelle Kunden, spielt Arval als Leasinggesellschaft eine entscheidende Rolle, um unsere Technologien für so viele Menschen wie möglich zugänglich zu machen. Wir sind dankbar, dass Arval uns bei der Markteinführung des Lightyear 2 mit ihrem Know-how und internationalen Präsenz unterstützt.“
Der Lightyear 2 verspricht, die Bedürfnisse der Verbraucher nach einer komfortablen, umweltfreundlichen Mobilitätslösung zu erfüllen. Dank der Solarzellen auf Dach und Motorhaube soll das Auto eine Reichweite von mehr als 800 km pro Ladung schaffen. Es soll dank der Solar-Integration (bis zu 70 Kilometer am Tag zusätzlich soll die Sonne möglich machen) dreimal weniger Ladevorgänge als ein herkömmliches Elektroauto benötigen – und das alles zu einem Preis von gut 40.000 Euro. Nachdem Lightyear mit der Produktion seines ersten Modells, des Lightyear 0, in limitierter Auflage die Realisierbarkeit eines solarbetriebenen Elektroautos bewiesen hat, ist der Lightyear 2 der nächste Schritt des Unternehmens, um saubere Mobilität für alle und überall zugänglich zu machen.
Der Lightyear 2 soll 2025 in Produktion gehen. Die vollständige Enthüllung des neuen Modells soll Mitte 2023 erfolgen.
Quelle: Lightyear – Pressemitteilung vom 16.01.2023
Das wird ja hier langsam wie bei Sonomotors. Nein, die haben nicht Kaufverträge für 10.000 Autos unterschrieben. Das ist ne Leasingfirma. Sondern sie haben angeboten, das Auto ins Portfolio zu nehmen, wenn es je gebaut wird.
Ein SEV für 250.000 Euro wird von so vielen Leuten reserviert. Für das Geld kann man auch fast 10 Sions sich holen.
Fände es schöner wenn das von den Lightyear reservierern auch mal in Bezahlbare Mobilität und in Sono Motors investieren bzw. Anzahlen würden.
Hoffe die Sion Kampagne wird erfolgreich.
Habe auch voll angezahlt und hoffe die Summe in der Kampagne kommt zusammen.
Der Lightyear 2 ist im Gegensatz zu Sono Motors von einer Serienfertigung viel weiter entfernt.
Lightyear 1 ist für eine Einzelfertigung entwickelt worden und erfordert keine Teuren Maschinen/Werkzeuge wie für eine Massenfertigung. Da ist Sono Motors schon deutlich weiter.
Schade, dass der Sion von @Sonomotors mit #savesion bislang für so einen Deal überzeugen konnte..! Moral und Weitsicht für Nachhaltigkeit und Sinnhaftigkeit fehlen den meisten Akteuren immer noch!