Die BMW Group meldet ein weiteres starkes Quartal für seine Elektroauto-Verkäufe. Per September hat der Hersteller insgesamt 128.196 vollelektrische BMW und MINI Fahrzeuge verkauft und damit den BEV-Absatz in den ersten drei Quartalen gegenüber dem Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt (+114,8 Prozent). Das Unternehmen konnte somit den sehr hohen Zuspruch für seine vollelektrischen Produkte auch in ein kräftiges Wachstum umsetzen.
Nachdem in der ersten Jahreshälfte Versorgungsengpässe und der Krieg in der Ukraine zu einem Rückgang der Auslieferungen geführt haben, liegt der Absatz der BMW Group mit insgesamt 587.795 verkauften Fahrzeugen im dritten Quartal wieder auf Vorjahresniveau (-0,9 Prozent). Das Unternehmen hat im Zeitraum von Januar bis September gut 1,75 Millionen Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce abgesetzt. Im Monat September konnte die BMW Group mit 210.543 Auslieferungen an Kunden ein Absatzplus von 6,6 Prozent erzielen. Auf Gesamtjahressicht 2022 bestätigt die BMW Group ihre Prognose, ein Absatzniveau leicht unter Vorjahr zu erzielen.
BMW Group auf dem Weg, den BEV-Absatz in 2022 zu verdoppeln
Per September hat die BMW Group 128.196 vollelektrische BMW und MINI Fahrzeuge verkauft (+114,8 Prozent). Im starken dritten Quartal wurden 52.306 rein elektrische Fahrzeuge der Marken BMW und MINI ausgeliefert (+121,6 Prozent).
Wachstumstreiber sind neben dem Mittelklasse-SUV iX3 unverändert die beiden Innovationsträger i4, eine Mittelklasse-Limousine, und der große SUV iX, die einen besonders hohen Auftragsbestand verzeichnen. Zusätzliches Momentum sollen die beiden jüngsten vollelektrischen Neuheiten der Marke BMW, die Luxuslimousine i7 und der für BMW-Verhältnisse „kleine“ SUV iX1 (siehe Titelbild) bringen. Beide Modelle sollen, genau wie die rein elektrische Langversion der 3er Reihe in China, bereits auf sehr positive Kundenresonanz stoßen.
Der rein elektrische MINI Cooper SE verzeichnet ebenfalls hohe Wachstumsraten und ist eine wichtige Säule im vollelektrischen Modellportfolio der BMW Group. Das Unternehmen befindet sich damit auf gutem Weg, den Absatz vollelektrischer Fahrzeuge für das Jahr 2022 zu verdoppeln.
Die BMW Group will ihr Angebot elektrischer Modelle weiter mit hohem Tempo ausbauen: Im Jahr 2023 sollen unter anderem der i5 sowie der rein batterieelektrische Rolls-Royce Spectre folgen, der im Oktober seine Weltpremiere feiert. Mit diesem neuen Produkt will Rolls-Royce den Grundstein legen für die vollständige Elektrifizierung seines gesamten Produktportfolios bis 2030. Mit diesem wachsenden Produktangebot und der hohen Nachfrage beabsichtigt die BMW Group, bereits Ende 2025 mehr als zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf die Straße gebracht zu haben.
Auch BMW M und MINI zum Quartalsabschluss auf Rekordkurs
Mit dem Rückenwind aus den erfolgreichen Anläufen der ersten beiden vollelektrifizierten M Performance Modelle, i4 M50 und iX M60, und den nach wie vor stark nachgefragten top High Performance Derivaten, M3 und M4, kehrt BMWs sportlicher Ableger M gegenüber Halbjahresabschluss auf den Wachstumspfad zurück und liegt nun per September mit 124.459 abgesetzten Einheiten leicht über Vorjahr (+1,2 Prozent). BMW M nimmt damit zum 50. Jubiläum Kurs auf ein neues Rekordjahr, welches im vierten Quartal noch mit der Einführung des kürzlich kommunizierten M3 Touring gekrönt werden soll.
Die Marke MINI hat in den ersten neun Monaten weltweit 209.271 Fahrzeuge an Kunden übergeben. Per September verkaufte MINI 29.191 vollelektrische MINI Cooper SE (+45,2 Prozent).
Quelle: BMW – Pressemitteilung vom 10.10.2022
„Es gibt keine Verbrauchanfragen für BEVs. Keine.“
Zitat Klaus Fröhlich BMW Entwicklugschef 2019.
2020 schied Klaus Fröhlich mit Vollenden des 60. Lebensjahres aus dem BMW Group Vorstand aus
Die Strategie geht voll auf, Wachstum von über 100% in einem Kriesenjahr.
Glückwunsch BMW, alles richtig gemacht.
Ich kann es kaum erwarten, dass mein i4 gebaut wird.
Sauba, Buam vo BMW! Anständige Nachhaltigkeitsstrategie, wirklich gute Verbrenner UND E-Autos, funktioniert einfach. Und da soll nochmal einer das Ende von BMW prognostizieren… Glückwunsch!
Toll BMW. Aber wer kauft bloß diese scheusslichen Wandernieren? Ich fass es nicht.
Man muss eben auch klar sehen:
Viele Interessenten wollen, zumindest vorerst oder derzeit, noch keinen Reinelektrischen.
In unserer Familie wird’s dieses Jahr noch eine Bestellung für ein Firmenleasingfahrzeug geben in Gestalt eines plug-in-hybriden BMW X1. Und der bis dahin ebenfalls modellneue Prius Plug-in steht auch für 2023/24 auf der Liste der Bestellplanungen.
Die angebotene Vielfalt an Antriebsformen ist uns sehr recht.
So lange wir über Zahlen reden die von einer Marketing Abteilung nach außen gegeben werden und hier einfach veröffentlich werden ist ja alles ok. Die Zulassungszahlen in Deutschland sprechen für BMW ein anderes Bild leider hat BMW denke ich den Zug verpasst, nach Auslauf des I3 wird es düster werden da braucht Tesla noch keine Angst haben. Autos die nicht als BEV konstruiert sind werden denke ich auf Dauer verlieren. Zulassungszahlen im Sep. BWW ges. 2121 Stk davon 1126 I3 naja und vom Mini kommen noch 908 Stk dazu. Muss sich jeder selbst ein Bild machen
Mit BMW und der Oberklasse Strategie wird in der Breite die E-Mobilität nicht gelingen.
Der I3 war ein guter Ansatz. Jetzt muss der e-1er BMW auf die Strasse. Unter 30.000 Euro und 400 km Reichweite (WLTP).