Neben dem viertürigen vollelektrischen Elektro-Pickup-Truck Bollinger Motors B2 präsentierte das amerikanische Start-Up am heutigen Abend, im Livestream, den viertürigen vollelektrischen Sport Utility Truck B1. Infos über diesen findest du im zuvor verlinkten Artikel. Dieser widmet sich allerdings dem Elektro-Pickup-Truck B2.
Im Rahmen der Weltpremiere hat man die Vorstellung der sogenannten Beta-Prototypen vorgenommen. Für das amerikanische Start-Up der nächste, wichtige Schritt in Richtung serienreife Produktion. Nachfolgend haben wir dir alle Details zum viertürigen Elektro-Pickup-Truck Bollinger Motors B2, mit einer Vielzahl von Fotos, zusammengetragen.
Die Erkenntnisse aus der Arbeit am Bollinger B1 ließ das New Yorker Start-Up in sein zweites Modell einfließen: den vollelektrischen B2 Pickup Truck. Robert Bollinger, Gründer von Bollinger Motors, gab bereits bei der ersten Vorstellung zu verstehen: der B2 “ist der Pickup, den ich immer wollte und etwas Verrücktes, das besser ist als das, was heute auf dem Markt ist.”
Der Bollinger Motors B2 gilt als der weltweit erste vollelektrische Offroad- und On-Road-Truck, neben dem B1. Aufbauend auf dem B1 kommt der vollelektrische B2 Pickup Truck mit dem gleichen Antriebsstrang mit “Doppelmotoren, Allradantrieb, hydropneumatischer Federung, Portalgetriebnaben, 120 kWh Batteriepack, großem vorderen Kofferraum und patentierten Durchreichen für den Transport von Langgut” daher.
Als Hauptunterschied ist sicherlich die Ausrichtung als Pickup Truck anzusehen. Die der Bollinger Motor B2 wahrlich nicht verbergen kann. Im direkten Vergleich zum B1 ist dieser ebenso durch klare Ecken und Kanten geprägt und setzt auf ein äußerst minimalistisches Design. Dass sich die beiden Fahrzeuge so ähneln liegt daran, dass diese auf der gleichen Truck-Plattform der Klasse 3 aufbauen.
Die beiden Elektro-Fahrzeuge verbindet quasi die gleiche DNA, welche das Team des amerikanischen Start-Ups bereits 2017 entwickelt hat. Der Bollinger Motors B2 verfügt über ein Vollaluminium-Chassis und einem elektrischen Antriebssystem mit zwei Motoren. Diese verleihen dem E-Pickup eine Power von 614 PS sowie ein Drehmoment von 906 Newtonmeter.
Den Sprint von 0 auf 100 km/h meistert der B2 in gerade einmal 4,5 Sekunden. Aber auch für den Bollinger Motors B2 ist bei 160 km/h Höchstgeschwindigkeit Schluss. Neben seinem Doppelmotor wartet der Elektro-Pickup-Truck mit einem sogenannten 2-Gang-Getriebe für den Hi/Lo-Bereich, wie das Start-Up zu berichten weiß, auf.
Von 25 bis 50 Zentimeter Bodenfreiheit ist beim B2 von Bollinger Motors alles möglich, einstellbarer Federung sei Dank. Auf die Waage bringt das E-Fahrzeug knapp 2,3 Tonnen, dieser soll eine ebenso hohe Nutz- und Anhängelast haben – 2.360 kg, um genau zu sein. Die Anhängelast wird von Bollinger mit rund 3.400 Kilogramm für den E-Pickup angegeben.
Aus einem 120 kWh-Akkupack bezieht der Bollinger Motors B2 seine Energie. Laut früheren Berichten soll damit eine Reichweite von mehr als 320 Kilometer möglich sein. Hierzu hat sich das Start-Up allerdings noch nicht offiziell geäußert. Zwei weitere Akkupack-Größen waren in der Vergangenheit ebenfalls schon im Gespräch – 60-kWh sowie 100-kWh – wurden im Rahmen der technischen Daten allerdings nicht erwähnt.
Die Vision des Gründers und CEO Robert Bollinger, „Trucks neu zu erfinden, nicht nur zu elektrifizieren“, hat sich im Jahr 2015 etabliert, als er die Mängel der traditionellen Trucks auf seinem Hof erkannte. „Es war an der Zeit, dass wir etwas Neues machen“, sagte Bollinger. „Ich wollte nur den besten Truck ohne Kompromisse bauen.“
Die Bollinger Motors B1 und B2 Weltpremiere wurde live übertragen – wie von uns bereits berichtet – und kann über das nachfolgend eingebettete Video nochmals von dir betrachtet werden.
Weitere Details zu Preisen, Fertigung und Zeitplan werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben, wie man uns verraten hat.
Quelle: Bollinger Motors – per Mail
Nun müssten nur noch die Räder eckig sein :D
CW-Wert wie ein Scheunentor, was ein Quatsch so ein Elektroauto zu entwickeln