Cito will den Transportmarkt digitalisieren, dabei Verbesserungen sowohl auf Kunden-, als auch auf Transportdienstleisterseite schaffen. Die sogenannte Customer Journey wird hierzu stetig weiter entwickelt, um das Konzept der „Transport-on-demand“-Plattform, die bei eiligen Transporten software-basiert Dienstleister vermittelt, fortlaufend attraktiver zu gestalten. Im Detail habe ich mich hierzu mit einem der beiden Gründer, Gregor Stock, CEO von Cito, in dieser Folge des Elektroauto-News.net Podcast unterhalten.
Gregor gibt im Podcast zu verstehen, dass Cito mit seinem Netz an Transportpartnern den eigenen Firmenkunden die Möglichkeit bietet, zeitkritische Transporte einfach, transparent und fair abzuwickeln. Unternehmen können mithilfe von Cito wertvolle und dringend für die Produktion benötigte Ware mit wenigen Klicks transparent und schnell transportieren lassen. Über das Kundendashboard ist es für die Firmenkunden zudem möglich, den Transport live per GPS nachzuvollziehen und die Kurierfahrer:innen direkt zu kontaktieren. Ebenso sind darüber alle wichtigen Dokumente digital verfügbar.
Für ihn selbst war die Ausgründung, als eine 100%-Tochter der VW Nutzfahrzeuge, mit einer steilen Lernkurve verbunden. Denn als er im April 2021 die Rolle als Geschäftsführer übernommen hat, war er zuvor 15 Jahre im VW Konzern, in verschiedensten Abteilungen tätig. Ein Umstieg, welchen man auch erst einmal „verkraften“ muss. Scheint ihm aber ganz gut gelungen, da man nur knapp ein Jahr später ein funktionierendes Geschäftsmodell vorweisen kann, welches nicht nur den Transportmarkt digitalisiert, sondern auch für die Beteiligten Parteien simpler gestaltet.
Dabei agiere man nicht nur innerhalb des VW Konzerns, wie man es vermuten könnte, sondern agiert im freien Markt. Bereits deutschlandweit wird die innovative Transport-on-Demand-Lösung von zahlreichen Kunden, sowie von der Volkswagen AG selbst, genutzt. Künftig soll das Serviceangebot auch europaweit ausgedehnt werden. Auch zur E-Mobilität hat man eine Verbindung.
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat Anfang März 2022 nicht nur die Weltpremiere des ID.BUZZ in der Variante als Transporter und Bus gefeiert, sondern stellte auch eine Cito-Version des E-Bulli vor. Dieser symbolisiere das perfekte Zusammenspiel von Transport-as-a-Service, digitalem Auftragsmanagement und Elektromobilität. So wolle man den Stromer, wie bereits heute den VW e-Crafter seinen Transportdienstleister zur Verfügung stellen, um E-Mobilität in die Welt hinauszutragen. Und vor allem, um deren Vorzüge am Markt zu platzieren. Im Detail soll aber am besten Gregor erläutern, mit welchen Entwicklungen Cito künftig noch aufwarten wird.
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So „hybsch“ solche „Transport on demand“-Lösungen auch sind, aktuell ist doch für viele die Herausfordeung ja viel größer, überhaupt über die Ware zu verfügen, die sie transportieren lassen wollen … :)