DearCC galt als eines der ersten NEV-Start-ups in China, das ein eigenes E-Fahrzeug auf den Markt brachte. Ende August 2018 hat DearCC sich in eine andere Fahrzeugsparte begeben: Elektro-SUVs. Mit der Premiummarke „Enovate“ möchte man in dieses Segment einsteigen. Mittlerweile konnte das Start-Up mit dem ENOVATE ME7 sein ersten smarten Elektro-SUV in China vorstellen. Das neue Fahrzeug ist in drei Varianten erhältlich, darunter in der Elite Edition, Technology Edition und Pilot Edition, mit 530 km oder 410 km NEFZ-Reichweite.
Der SUV von ENOVATE kommt auf eine Länge von 4.685 mm, eine Breite von 1.970 mm sowie eine Höhe von 1.660 mm, bei einem Radstand von 2.830 mm. Angetrieben wird der SUV von Bosch Permanentmagnet-Synchronmotoren mit einer maximalen Leistung von 160 kW. In Bezug auf das intelligente digitale Cockpit hat die Marke die Norm gebrochen. Das Auto ist mit fünf hochauflösenden Bildschirmen ausgestattet, darunter das Fahrer-Instrument, der zentrale Steuerbildschirm, der Beifahrerbildschirm und der hintere Doppelbildschirm.
Der ME7 wurde von Hakan Saracoglu, Vizepräsidenten für Design bei ENOVATE und ehemaligen Porsche-Designer, entworfen und basiert auf dem Designkonzept der „avantgardistischen Rekonstruktionsästhetik“, das bewusst die Tradition durchbricht. Geschaffen hat Sarcoglu hierdurch ein zukunftsorientierteres, grenzüberschreitenderes und vielfältigeres Konzept, als man es bisher am Markt gesehen hat.
Das Verhältnis von Radstand und Fahrzeuglänge beträgt 0,604, das Verhältnis von Fenstern zu Karosserie liegt nahe bei 1: 2, und spiegelt hierdurch eine elegante Haltung wider. Die vorderen und hinteren LED-Leuchten sind mit einem Querlichtstreifen ausgestattet, der schlank und einfach ist, ein futuristisches Gefühl vermittelt und das visuelle Erlebnis welches das Fahrzeug ebenfalls vermitteln will deutlich hervorhebt.
Quelle: cnTechPost – Chinese electric car startup ENOVATE launches its first car with 5 screens
Verdeckt man die Front, erinnert mich das Design stark an aktuelle Opel Modelle. Gerade die markante C-Säule gleicht der des Corsa und Mokka doch ziemlich auffällig. Die Bildschirme im Fond wirken auf mich etwas überdimensioniert. 10 oder 8 Zoll hätten da doch eigentlich ausgereicht.