Egal ob Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Opel Vivaro-e oder auch Opel Zafira-e, das Rüsselsheimer-Unternehmen elektrifiziert Stück für Stück das eigene Portfolio. Bereits 2020 wurde der der komplett neuen Opel Astra – gebaut im Stammwerk Rüsselsheim angekündigt. Elektrifiziert versteht sich wohlgemerkt. Einen ersten Ausblick auf den Opel-Astra nachfolgend.
Dabei gibt der Hersteller zu verstehen, dass der neue Opel Astra durch und durch „made in Germany“ ist. Sprich, das Fahrzeug wird designt, entwickelt und gefertigt im Werk Rüsselsheim. Mit diesem führt Opel seine Produktoffensive konsequent fort und fährt als dynamischer Fünftürer sowie als flexibler Sports Tourer vor. „Zugleich wird er erstmals in seiner Modellgeschichte auch elektrifiziert erhältlich sein und so der Elektrifizierung des gesamten Opel-Portfolios erneut starken Schwung verleihen“, wie Opel aufzeigt. Die Produktion des neuen Kompaktklassemodells beginnt noch in diesem Jahr.
Technisch ist noch nicht allzu viel zum E-Auto von Opel bekannt. Allerdings zeigen bereits die Detailaufnahmen des mit Spannung erwarteten Kompaktklassemodells, dass die Designer und Ingenieure den neuen Opel Astra mit höchster Präzision bis ins kleinste Detail gestaltet haben. Opel teilt hierzu mit, dass das Auto vom ersten Federstrich an komplett neu entwickelt wurde. Dies führt dazu, dass der neue Astra die klare und mutige Opel-Designphilosophie auf seine ganz eigene, charakteristische Weise widerspiegelt. Damit gibt dieser auch die Richtung für die kommenden Pkw-Modelle der Marke vor.
„Mit dem Astra der nächsten Generation schlagen wir ein neues, ein in jeder Hinsicht elektrisierendes Kapitel in der 30-jährigen Geschichte unseres Kompaktklasse-Bestsellers auf. Der neue Opel Astra wird ein starkes Statement setzen und mit Sicherheit viele neue Kunden für die Marke gewinnen.“ – Michael Lohscheller, CEO von Opel
Das Team um Designchef Mark Adams hat die Opel-Front neu gezeichnet. Wie bei einem Integralhelm legt sich ein schützendes Visier über das neue Opel-Gesicht, das den Fahrzeuggrill, die Scheinwerfer und das Markenlogo nahtlos in einem Element vereint. Pate für das neue Design stand die legendäre erste Generation des Opel Manta. Hierbei handelt es sich, um den sogenannten Opel-Vizor, welchen wir so bereits vom Mokka-e kennen. Dieser wird auch beim Astra eine wichtige Rolle spielen. Der Namenszug erscheint künftig horizontal fließend zentral auf der klaren, straff gespannten Heckklappe – pur, selbstbewusst, technisch präzise.
Im neuen Astra ist ebenfalls der Fall, dass der Fahrer nun auf ein Pure Panel, ein Hightech-Cockpit schaut, das zugleich voll digital und doch konzentriert auf das Wesentliche und damit entsprechend reduziert ist. „Die hohe Qualitätsanmutung des Interieurs spiegelt sich auch in der Formgebung und Haptik weiterer Ausstattungsmerkmale wie dem neu designten Lenkrad und den – Opel-typisch ausgezeichneten – ergonomischen Sitzen für Fahrer und Beifahrer wider“, so Opel abschließend.
Quelle: Opel – Pressemitteilung vom 08. Juni 2021
Handelt es sich dann um ein richtiges Elektroauto oder um ein Plug-In Hybrid? Das wird mir nicht ganz klar. Wenn es kein Plug-In wird, wäre der Astra Sports Tourer eine echt interessante Option.
Da er auf der EMP-2 Plattform steht, wird es wohl nur ein Plug-In. Der Aufwand, den sie bei Zafira etc. mit der EMP-2 für eine komplette Elektrifizierung getrieben haben, wird wohl für den Astra nicht geleistet, da PKW deutlich kürzere Produktzyklen haben als Lieferwagen. Ein reiner E-Astra wird dann wohl erst die Folge-Generation auf der neuen Plattform.
Es gibt zwei Plug-In-Varianten und ab 2023 eine reine Elektro-Ausführung. Man kann also fast alles (Benziner, Diesel, Plug-In-Hybrid, Elektro) bekommen. Interessant für mich wäre bei den Benzinern Mild-Hybrid-Varianten um noch sparsamer zu sein.