Jeder, der jemals einen Tesla gefahren ist, möchte kein anderes Fahrzeug mehr. So auch bei uns. Ein Tesla ist einfach DAS E-Auto. Mit ihm begann alles und jeder andere Anbieter muss sich an ihm messen lassen. So ist es auch bei uns, als E-Autotestfahrer sind meine Frau und ich schon einige andere Fabrikate gefahren, bis halt auch wir schlussendlich bei der Ikone gelandet sind. Ein Model 3 sollte es sein und so bestellten wir ihn. Ein Einfacher sollte es sein. Kleiner Akku mit einem Motor und einer Anhängerkupplung für die Bikes, da wir im Sommer als Triathleten des Team Erdinger Alkoholfrei fast jedes Wochenende woanders sind.
Alles klappte super, sogar der kleine Tipp, öfters mal die Bestandsliste von Tesla zu begutachten, da man hier nochmal Angebote findet, die oft den eigenen Wünschen entsprechen für einen fast identischen Preis, nur halt mit Long Range Akku und zwei Motoren. Gesagt, getan. Die erste Bestellung wurde storniert und das 2. Model 3 bestellt. Natürlich mit Anhängerkupplung.
Die Odyssee beginnt…
Was mich wunderte war die Tatsache, dass ich bei jedem Telefongespräch mit der Auslieferungszentrale München einen anderen Ansprechpartner hatte. Aber egal, Hauptsache das Auto wird geliefert und genau da hapert es bei Tesla im Moment gewaltig. Sagen wir lieber, das Auto ist laut Aussage Tesla München schon da. Nur – wie jeder weiß, hat es in Deutschland eine Aufstockung der BaFa Prämie gegeben und Tesla macht auch schon fleißig Werbung, stellt allerdings – man mag es kaum für möglich halten – immer noch Rechnungen mit der „alten“ Förderung aus.
Auf Nachfrage bei Tesla München, ob es möglich wäre, eine „korrekte“ Rechnung zu bekommen, hieß es nur, es sei nicht möglich. Die einzige Möglichkeit, die komplette Förderung zu erhalten, wäre eine Neubestellung eines passenden Fahrzeugs – natürlich mit erneuter Wartezeit. Laut Tesla-Homepage käme dann die nächste Lieferung voraussichtlich im Mai… Auf meine Frage, ob es möglich wäre, mein jetzt bestelltes, schon laut Tesla fast zur Auslieferung bereites Fahrzeug zu bekommen, kam als Antwort nur: „Kann sein, oder auch nicht.“ Also gehe ich bei so einer Antwort mal davon aus, dass das heißt, ob der zuständige Mitarbeiter gewillt ist oder nicht…
Noch besser wurde es dann, als ich von Tesla München den Hinweis bekam, ich müsse mir die Ersparnisse nochmal durchrechnen, bevor ich ein neues Fahrzeug bestelle. Ob das jetzt positiv oder leicht negativ zu beurteilen ist, werden wir sehen. Aber eins steht fest: Tesla macht es sich jetzt leicht, ihren „Fehler“ an die Kunden abzugeben, indem sie einfach sagen, die Anpassung ergo Anrechnung der vollen Prämie ginge nur bei einer Neubestellung. Dass heißt für den Kunden, der sehnsüchtig auf sein Auto wartet, noch einmal ein paar Monate verharren und darauf vertrauen, dass er dann ‚pünktlich‘ kommt. Für Bestandskunden beginnt dann dasselbe Spiel wie vorher: Nur wenn man dann das Passende findet, fühlt man sich wie ein Lottogewinner – und das weiß jeder: die sind sehr selten… Wem dass dann zu unsicher ist, der bestellt dann sowieso sein absolutes neues Traummodel und schwupps ist der finanzielle Vorteil eines Bestandsmodells verschwunden.
Wie heißt es auf der eigentlich unkorrekten Rechnung, so schön: ‚bis zu 7 Tage vor Auslieferungstermin zu zahlen“ und genau das machen wir jetzt, denn eins hat Tesla vergessen:
In der BaFa steht eine schöne Klausel…
„Der erhöhte Umweltbonus wird wie bisher zur Hälfte vom BAFA und zur Hälfte von der Industrie gezahlt und gilt für alle Fahrzeuge, die ab dem 5. November 2019 zugelassen wurden.“
Trotzdem freu ich mich auf UNSER Model 3, denn das Auto kann nichts dafür, es menschelt nur zu sehr. Wer ähnliche Erfahrungen gemacht hat, darf sich gern an mich wenden. Kleinvieh macht auch Mist und alles braucht man sich echt nicht gefallen zu lassen.
Markus Gust ist der Autor hinter „Revolluzzer- der etwas andere E-Autoblog“. In seinem aktuellen Artikel lässt er uns an seiner Erfahrung mit Tesla und der Erhöhung des Umweltbonus teilhaben. Der Artikel im Original wurde zuerst auf Facebook veröffentlicht.
Ich bin in der selben Situation, am 02.02.20 bestellt mit dem Wissen das die neue BAFA im Februar kommt und gehofft, dass Tesla das schon richten wird. Weit gefehlt, auch mir geht es genau so, die gleiche Aussage u.s.w.. Ich habe das auch nicht weiter verfolgt da ich einfach nur das neue Auto haben möchte. Fair ist jedoch anders, wie sagt der Amerikaner so schön „Shit happens“! Freuen wir uns einfach über das neue Auto und hoffen, dass da wenigstens alles passt ;-)
Einen großen Vorteil hat Tesla allerdings gegenüber anderen Herstellern. Man kann jederzeit, für nur 100€ stornieren, sogar bis 7 Tage nach Auslieferung. Wenn die anderen Hersteller das auch leisten, dann mag man mit der Kritik an Tesla anfangen.
Da freue ich mich, dass ich einen Ioniq gekauft habe. Der war 10.000 Euro billiger und es gab 5000 Euro Rabatt. Da ist es dann egal wie hoch die Umweltprämie auf der Rechnung ist, für die 3000 Euro Staatsknete ist der Rabatt auf jeden Fall ausreichend.
Natürlich ist der Tesla viel besser, ich brauche aber „viel besser“ nicht.
Hm
Oder man kauft einen BMW i3 um die 25´Euro mit unter 10`km. Also neuwertig und bekommt ein perfekt verarbeitetes Auto. Das bei Bedarf auch am Tag 800 km zurücklegen kann (REX Version)
Allerdings ist der deutlich kleiner als unser letzter SUV aber immer noch grösser als die kleinen Fernostderivate Hiundai oder Kia oder …
PS: Die Fahrräder kommen auf die Heckklappe, wobei ein AHK gibt es auch, war uns aber zu aufwendig …
Ach ja – unser Nachbar hat sein Modell 3 vor einigen Monaten abbestellt.
Kurz danach hat er 2 Renault Zoe bekommen.
„Er lässt sich doch nicht von den Amis verarschen“ war sein Kommenta dazu …
Mit dem i3 schafft BMW nicht mal die Reichweite vom alten Zoe (40)! Und die REX Version ist eher peinlich. Da haben die vermutlich einen alten Mopedmotor eingebaut, der ziemlich viel Sprit verbraucht. Ist also keine wirkliche Alternative
Tesla kann rechtlich gesehen meiner Einschätzung nach keine anderen Rechnungen ausstellen für die Frühbesteller als noch die alte Bafa Prämie gültig war.
Der Umweltbonus bzw die Bafa hat die Hersteller wohl in einem ‚Graubereich“ gelassen was die Förderung der Fahrzeuge angeht die bereits bestellt worden waren. Die bezieht sich wohl auch auf steuerliche Fragen die unklar sind und man hat die Hersteller in dieser Sache ziemliche „allein gelassen“ und Tesla nehmen m.E. nach zu recht den sicheren Weg. Es gab hierzu einen interessanten Bericht in den Medien den ich leider aktuell nicht finden kann.
Aus diesem Grunde handelt es sich wie in dem Bericht genannt keineswegs um einen Fehler von Tesla sondern ist bewusst gemacht worden da die Bafa und Bundesregierung sich den Herstellern gegenüber nicht klar äussert. Während die Besteller und die Presse die Aussage bekommen die Prämie wäre auch rückwirkend gültig wird mit den Herstellern nicht so klar verfahren was z.B. die steuerlichen Fragen angeht.
Aus diesem Grunde empfiehlt Tesla um Rechtssicherheit zu haben einen neuen Auftrag zu machen. Das dies zur Verzögerungen in der Auslieferung zu tun hat hat nichts mit den Tesla Mitarbeitern zu tun da die auf den Termin der Auslieferung keinen Einfluss haben. Aufträge wäre den VINs durch eine SW System zugeteilt die mit diversen Algorithmen arbeiten.
Auch an dieser Stelle ist der Artikel leider fachlich und inhaltlich nicht korrekt. Den Wagen neu zu bestellen sollte aber ja auch kein allzu grosses Problem sein wenn man die Prämie wirklich erhalten will.
All die Verzögerungen der Prämie und die Verwirrung der Kunden als auch deren Kaufzurückhaltung sind ja nun auch nicht Tesla anzulesen.
Ich bin zwei mal Tesla MS zur Probe gefahren. Danach wurde es aber dann doch ein e-Golf mit dem ich vom Bestellvorgang über die Auslieferung bis heute reibungs- und problemlos glücklich bin. Bei den Kompromissen wusste ich vorher auf was ich mich eingelassen hab. Wer einmal Elektroauto, nie wieder Verbrenner – das kann ich persönlich unterschreiben (wobei es schon ein komisches Gefühl war aus einem gefühlt engen Model S auszusteigen und wieder in die weiten Räume eines Lupo(!) einzusteigen), aber es muss eben nicht ein Tesla sein, speziell nach dem kundenverarschenden Eiertanz um die AHK am Model 3. Und nach dem was in dem Artikel und auch schon anderswo über den Service von Tesla geschrieben wurde, neige ich dazu der Firma das Prädikat „Eiertanz“ zu verleihen. Man kann von VW halten was man will (Betrügerfirma, „Kundenvogel friss oder stirb“, Gewerkschaftsladen, Korruption …) aber das ist für mich als Kunde alles noch irgendwie berechenbar. Ist wie bei der BILD-Zeitung – da weiß man ja auch schon vorher, dass man angelogen wird.
VW war da sehr flott …
Wir haben einen e-up am 10.02.2020 – noch mit alter Förderung – bestellt. Am 29.2 2020 erhielten wir automatisch eine korrigierte Rechnung mit neuem Umweltbonusanteil :-)
Wir zahlen jetzt für einen nigelnagelneuen e-Up mit „großer“ Batterie und Extras gerade einmal 13000 €. Er wird unseren Think! City ersetzen :-)
Viele Grüße aus Ingolstadt
„Jeder, der jemals einen Tesla gefahren ist, möchte kein anderes Fahrzeug mehr. “
War das jetzt ein Witz?
Willkommen in der echten Welt: Da Deutschland noch kein preiswertes BEV anbieten kann, wars wichtig, die BAFA-Änderung so zu inszenieren, dass im ersten Quartal 2020 die Bestellungen zurückgehen. Andererseits gibt´s für Hybriddreckschleudern 2000,- bis 5000,- Euro Abschreibungsvorteil (0,5% Privatnutzung) gegenüber, immer noch umweltschonenderen Dieselfahrzeugen. Und obwohl Unternehmer ihren Angestellten bereits die Typ2-Kabel aus den PEV´s entfernen, damit diese nicht die teure Arbeitszeit vollkommen unnütz mit Schnarchladern vertrödeln, fördert der Staat mehr und mehr dubiose Stromanbieter, die diese unnützen AC-Lader dadurch profitabel errichten können – in 5-10 Jahren gibts dann wieder Fördergeld für die Entsorgung des ungnutzen Schrott. In anderen Ländern nutzen Supermärkte ihre Dachflächen für Solarenergie und verschenken Gleichstrom – auch das wurde hierzulande erfolgreich im Keim erstickt: Dank Ladesäulenverordnung wurden CCS-Lader immens teuer. Obwohl der Strom verschenkt werden würde, unterliegen diese Ladesäulen vermutlich auch noch der ebenfalls kostspieligen Eichpflicht, da sie ja öffentlich zugänglich sind, sind aber nicht förderfähig, da sie nicht rund um die Uhr zugänglich sind. In mancher Hinsicht wäre mir ein Herr Trump fast schon lieber – der sagt wenigstens was er will und baut keine Lügengebäude, die er sich von den eigenen Bürgern finanzieren lässt. Ist aber eigentlich unsere eigene Schuld – das chinesiche Regime beneidet Deutschland seit je her – kein Volk ist leichter zu manipulieren ohne das dieses dies registriert.
ähnliche story bei mir, M3 im November bestellt, ein paar Tage nach der Ankündigung….3Mo Lieferzeit war damals die Aussage, die erste positive Überraschung war, dass ich es schon hätte am 20.12 bekommen können, war mir aber zu früh wegen Versicherungs-, Ladeinfra- und sonstigen Fragen; hatte damals schon anklingen lassen, ob Tesla dann den neuen Bonus gewährt, die Aussage war positiv, aber eben nicht strikt ja…
und ähnlich wie in der Story oben, gabs das ja, aber nur wenn neu bestellt wird…ich hatte ja den Auslieferungstermin schon, also angefragt ob wir den halten können: das konnte nicht garantiert werden, für ein Fahrzeug das mir bereits zugeordnet wurde… aber man gab mir Hoffnung…ich habe also ein weiteres bestellt, dass Tesla es übertragen kann; das hat natürlich nicht geklappt, neues Fahrzeug und damit neuer Termin
das ist echt traurig, dass diese hippe Firma nicht in der Lage ist, ein Bestellsystem zu realisieren, in dem dieser einfache Fall abzubilden ist
falls Ihr es verfolgt habt, kurz bevor der neue Umweltbonus rechtswirksam wurde, hat Tesla ihre Preise aktualisiert
Meine Konfiguration war 700€ teurer…aber durch den höheren Herstellerrabatt 300€ günstiger, zzgl die 1k€ vom Staat
so gesehen etwas gespart, aber nicht nett für die Frühbucher…die all den Aufwand hatten, Tesla aber ebenso…
Eine andere Story ist deren Terminvergabe…wirklich frei ohne Rückmeldung via Email oder Telefon ist man da nicht; sprich wenn der Terminvorschlag nicht möglich ist, kann man den nicht explizit absagen…ob man beim nächsten mal eine großzügigere Auswahl bekommt…tagesabhängig
Ich verstehe ja, das einen das ärgern kann, aber auf der anderen Seite, warum sollte der Händler/Hersteller (egal welcher), mit dem ich einen Vertrag zu den damals bekannten Bedingungen geschlossen habe, jetzt freiwillig 1000€ weniger verdienen?
Wenn man wirklich unbedingt die neue Förderung in Anspruch nehmen wollte, musste man eben abwarten, bis diese auch offiziell in Kraft tritt, dass das dann „einfach so“ rückwirkend Gültig sein würde, konnte ja auch niemand vorher wissen.
Dazu kommt ja noch, das Tesla offenbar nicht wirklich Absatzprobleme hat, während die anderen Hersteller den Flottenverbrauch drücken müssen…
Ich habe deshalb gewartet, und bis jetzt keine Probleme gehabt, die Lieferung war auf der Website auch mit Mai angegeben, die Auslieferung ist aber schon nächste Woche, von daher kann ich mich da echt nicht beschweren.
Vielen Dank für diesen Bericht. Wir machen gerade die gleiche Erfahrung: Model 3 im Dezember bestellt, jetzt auslieferungsbereit, die Rechnung mit „altem“ Umweltbonus ausgestellt. Auf Anfrage sagte Tesla, man habe mit dem Bafa verhandelt, aber dürfe (!) nicht den höheren Bonus gewähren. Dabei wurde uns im Dezember bei Bestellung explizit gesagt, sobald die höhere Förderung ratifiziert würde, würden wir diese – auch rückwirkend – erhalten.
Was mir in dem Artikel fehlt: Wissen Sie, wie man die eigentlich zustehenden zusätzlichen EUR 1.000 Bonus doch noch erhalten kann? Kann man die einklagen? Was machen Sie, einfach aufgeben oder dran bleiben?
Vielen Dank!
Erhält man eigentlich trotzdem die EUR 3.000 Umweltbonus vom Staat, auch wenn Tesla nur EUR 2.000 übernimmt? Ich werde daraus nicht schlau. Der Nettolistenpreis beträgt laut BAFA EUR 39.395, davon würde Tesla EUR 2.000 abziehen. Laut Rechnung sind es aber für genau dieses Modell EUR 37.714,29 (Model 3) + EUR 1.588,24 (Standard Range Plus Rear-Wheel Drive) = EUR 39.302,53. Angeblich zahlt der Staat aber nur die EUR 3.000 Förderung, wenn die Rechnung nicht mehr als Nettolistenpleis – EUR 3.000 ausweist. Das ist ja dann nicht der Fall. Wie war hier die Erfahrung?