Nach mehr als 30 Jahren seit seinem Produktionsende soll der Ford Capri schon im kommenden Jahr sein Comeback feiern. Allerdings als Elektroauto und „halber“ Volkswagen. Denn er soll – wie einige andere Ford-Modelle – auf der rein elektrischen MEB-Plattform der Wolfsburger aufbauen, wie die britische Autocar von Fords Europa-Chefdesigner Amko Leenarts erfahren haben will.
Motorisierung und Reichweite dürften den Verwandten von Volkswagens ID-Familie also ähneln: Dort stehen Elektromotoren mit 125 kW (170 PS), 150 kW (204 PS) und 210 kW (285 PS) und somit mehrere Antriebslayouts bis hin zu einem sportlichen Allradmodell zur Auswahl. Der 77 kWh fassende Akku aus dem VW-Regal dürfte den elektrischen Ford Capri bis zu 500 Kilometer weit bringen.
Ford steht mit dem Vorhaben, einen Klassiker zu Reaktivieren, nicht alleine da: Der Opel Manta soll ebenso wie der Renault R5 ein rein elektrisches Comeback feiern. Und BMW benennt gar eine komplette neue Fahrzeugeneration nach einem Begriff aus den 1960ern: Die Neue Klasse, deren Konzeptfahrzeug i Vision Dee ebenfalls starke Anleihen an einen Klassiker zeigt: den 2002 aus den 1970er Jahren. Und bei VW erinnert der Elektro-Bulli ID.Buzz stark an das erste Urmodell des VW-Buses, den T1.
Erste Gerüchte, wonach Ford eine Wiedergeburt des Capri einleiten sollte, gab es bereits Anfang 2022 – als sich der US-Konzern für Europa, Australien und Neuseeland die Namensrechte für zahlreiche seiner Klassiker sicherte.
„Es muss sexy sein“
Autocar zufolge soll die Neuinterpretation des Capri etwas höher gelegt werden und zudem ein Fünftürer sein – was für einen elektrischen Familien-Crossover mit sportlichen Genen sprechen würde. Ein ähnliches Modell hat Ford mit dem Mustang Mach-E allerdings bereits im Programm.
Zum Design des neuen Modells äußerte sich Leenarts in der Autocar leider nicht. Aber er stellte eines klar: „Es muss sexy sein.“ Und der Capri ist in puncto Sexyness definitiv eine gute Vorlage.
Quelle: Autocar – Ford Capri name destined to return for second MEB EV
Finde ich grundsätzlich gut,
jenes Wiederaufgreifen von großen Namen mit gutem Ruf.
Am besten natürlich, wenn auch das „outfit“ des Fahrzeugs die jeweilige Tradition mit aufgreift. Beim Renault R5 wird es der Fall sein, wohl auch beim R4. Beim Opel Manta wird’s wohl eher nicht so sein. Beim Ford Capri können wir noch hoffen:)
Wäre schön wenn der E-Capri so kommen würde wie der Alte war.
Doch bei den derzeitigen Vorständen und mit der MEB Plattform wird es ein Steilheck SUV, welches nicht einmal Ähnlichkeit zum Alten Capri hat!