Ein Werk – sechs Modelle: So baut Zwickau E-Autos
Eine Fabrik, sechs Autos: eine außergewöhnliche Herausforderung. VW erklärt, wie das funktioniert.
Eine Fabrik, sechs Autos: eine außergewöhnliche Herausforderung. VW erklärt, wie das funktioniert.
Schaeffler arbeitet mit Partnern an flüssigen Trägern wie Benzyltoluol. Brennstoffzellen müssten entsprechend angepasst werden
Bei Abschluss eines Vertrags sollte die Förderung für 12 Monate reserviert werden, so der Automobilclub. Nur so werde Vertrauen geschaffen.
Laut einer Greenpeace-Analyse reichen 15 Millionen Stromer bis 2030 nicht für die Klimaziele - es müssten mindestens 20 Millionen sein
Bis 2026 sollen 23 Milliarden Euro in die Elektro-Offensive der Partner fließen. Der Fahrplan 2030 konzentriert sich auf reine Elektroautos.
BMWs Entwicklungsvorstand Frank Weber kündigt Großes an für die kommende Generation an Elektroautos.
Nicht alle Autokonzerne unterstützen die Elektromobilitätsstrategie der EU. Stellantis-Chef Tavares warnt vor sozialen Problemen.
Während subventionierte Unternehmen aus Asien sich als Ausrüster etablierten, drohe die europäische Industrie ins Hintertreffen zu geraten.
Laut Studie haben im volumenbegrenzten Transport Akkus klare Vorteile, bei schweren Ladungen oder langen Distanzen dagegen Brennstoffzellen.
VDI/VDE: Einheitliche Kriterien in Europa könnten für mehr Klimaschutz sorgen und langfristig zu einem Standortvorteil beitragen
Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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