Analyse: E-Autos rein aus CO2-Sicht nicht universell die bessere Wahl
Ausschlaggebend sei der Strommix. Ist dieser noch stark von fossilen Brennstoffen geprägt wird es dem E-Auto nicht möglich sein CO2...
Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb
Was ist die bessere Wahl? Wasserstoffauto versus Batterie – ein Faktencheck
Der Aussage "Für den Klimaschutz sollten wir besser auf das Brennstoffzellenauto anstatt auf das Batterieauto setzen" ist Prof. Dr. Quaschning...
Freudenberg setzt Schwerpunkt auf Schwerlast-Bereich; E-Autos spielen nur untergeordnete Rolle
Freudenberg wird in die PKW-Batterie-Produktion nicht einsteigen. Schwerpunkte setzt man im Schwerlastverkehr mit verschiedenen Systemansätzen.
MAHLE: „Noch mehr Drive Richtung Zukunft“ durch klare Positionierung und konsequente CO2-Reduktion
Dr. Marco Warth und Dr. Achim Wiebelt haben sich in dieser Podcast-Folge über MAHLEs duale Strategie, Thermomanagement und Alternative Antriebe...
Österreichischer Automobilhändler sieht künftig sieben verschiedene Antriebsformen auf den Straßen
Der CEO von Denzel hält es für unausweichlich, dass der Ausbau der Elektromobilität kommen müsse. Schon alleine, um CO2-Emissionsgrenzen einzuhalten.
Studie: 4 von 10 Befragten sind der Meinung, dass Elektroautos schlecht für die Umwelt sind
Mehr als die Hälfte (61%) der Befragten gaben allerdings zu verstehen, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge besser für die Umwelt sind.
Mit diesen Elektroautos will Toyota bei Olympia in Tokio begeistern
Die Olympischen Spiele in Tokio finden zwar erst in zwei Jahren statt. Das Event wirft aber schon heute seine Schatten...
Indien senkt Steuern auf Elektrofahrzeuge
Indiens Pläne bestehen darin zu einem Zentrum der E-Mobilität zu werden, mit Produktionsstätten für Li-Ionen-Akkus und solarelektrischer Ladeinfrastruktur.
Forscher: „Brennstoffzelle ökologisch sehr sinnvoll“
"In den nächsten zehn Jahren werden Brennstoffzellen aus der Massenproduktion für Pkw wirtschaftlich sein", so Forscher Detlef Stolten.
Batterieforscher: „Am Ende seines Lebens hat der Verbrenner ein Vielfaches an CO2 erzeugt“
Batterieforscher Maximilian Fichtner sprach in einem Interview über die Zukunft der Elektromobilität, nachhaltige Batterien sowie die Brennstoffzelle.
Details zu Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb
Das Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff für den Antrieb. Als Abgas entsteht nur Wasserdampf. Die Technologie bezeichnet man auch als Wasserstoffmobilität und wird als Alternative zum Elektroauto angesehen.
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Abgasnorm Euro 7 könnte fatale Folgen haben
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Technologie-Professor: EU geht CO2-Bilanzbetrug auf den Leim
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Beobachtung: Automobilhersteller verabschieden sich aus Deutschland
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NIO-Präsident: 150-kWh-Festkörper-Akku kostet so viel wie ein NIO ET5
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Diese 7 E-Autos haben das beste Preis-Reichweiten-Verhältnis
