Mit Fahrzeugen von 3,1 bis 26 Tonnen bietet Renault Trucks eines der umfangreichsten Portfolios elektrischer Lkw auf dem Markt an. Der Hersteller baut das Sortiment an Elektro-Lkw weiter aus und startet mit der Vermarktung des D Wide Z.E. Low Entry Cab in Europa. Ein vollelektrisches Fahrzeug mit neuem, abgesenktem Fahrerhaus, das speziell dafür konzipiert wurde, den Mülltransport zu erleichtern und die Sicherheit von Mitarbeitern und Verkehrsteilnehmern zu verbessern.
Den Antrieb des Elektro-Lkw übernehmen zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 370 kW, für den Einsatz als Müllsammler gibt Renault eine elektrische Reichweite von bis zu 120 Kilometern an, die Nutzlast beträgt je nach Aufbautyp laut Herstellerangabe bis zu elf Tonnen.
Der Renault Trucks D Wide Z.E. LEC ist so ausgestattet, dass das Einsteigen ins Fahrzeug besonders mühelos und sicher erfolgt: eine niedrigere Einstiegshöhe von 20 Zentimeter, eine einzigartige, rutschfeste Stufe und die Öffnung der Tür bis zu 90 Grad. Die Anstrengung für die Teams der Müllabfuhr, die bei einer Tour mehr als hundertmal ein- und aussteigen müssen, werde so deutlich reduziert.
Die niedrige Position des Fahrerhauses ermögliche zudem einen hervorragenden, direkten Überblick und sorge für optimalen Schutz der anderen Verkehrsteilnehmer, wie der Hersteller mitteilt. Für eine noch bessere Sicht empfiehlt Renault Trucks die optional einbaubaren, zusätzlichen Seitenfenster im hinteren Teil der Kabine. Das geräumige Fahrerhaus des vollelektrischen Lkw kann neben dem Fahrer oder der Fahrerin bis zu drei weitere Personen aufnehmen. Der ebenfalls optional verfügbare ebene Boden ermögliche große Bewegungsfreiheit im Innenraum des Fahrzeugs und lässt das Ein- und Aussteigen sowohl links als auch rechts zu.
Der in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Estepe entwickelte Renault Trucks D Wide Z.E. LEC wird in der 6×2-Version mit gelenkter Hinterradachse angeboten und kann europaweit bestellt werden. Da der Lkw vollelektrisch ist und CO2-frei fährt, darf er städtische Gebiete und Umweltzonen befahren.
Quelle: Renault Trucks – Pressemitteilung vom 19.07.2021
Schön, dass jetzt auch Renault mit einem vollelekrischen „Müll-LKW“ kommt!
Seit 2020 allerdings wird in der Hansestadt schon der Volvo FE Electric als Müllfahrzeug eingesetzt. Er ist der zweite rein elektrisch angetriebene LKW vom schwedischen Autobauer, der mittlerweile zum chinesischen Konzern
Geely gehört …
Das Müllfahrzeug wurde zusammen mit Faun entwickelt und ist für den Transport von bis zu 27 t ausgelegt. Der Volvo schafft aktuell eine Reichweite von ca. 200 Kilometern mit der 300 kWh großen Batterie. Das reicht in HH für den täglichen Einsatz in der Stadt.
Gerade bei Kommunalfahrzeuge ist es eine Schande, dass hier noch keine hohe Elektroquote erzielt wurde. Denn große Reichweiten benötigt man nicht, dafür aber umso dringender lokale Emissionsfreiheit.