Renault gab Mitte Januar zu verstehen, dass die Einführung des Twingo Z.E. und der Einsatz der neuen E-Tech-Hybrid- und Plug-in-Hybridangebote eine neue Etappe in der eigenen Elektrooffensive einleiten wird. Der kompakte 5-Türer hat einen 60 kW/82 PS starken Elektromotor anstelle des Benzinaggregats im Heck und bringt es durch eine 22 kWh-Lithium-Ionen-Batterie auf eine Reichweite von 190 km nach WLTP. Der Twingo Z.E. kommt in Deutschland zum Jahreswechsel 2020/2021 in den Handel.
Bestellungen für den Stromer werden ab Mitte August entgegengenommen. Allerdings zunächst nur für das exklusive Sondermodell „Vibes“. Dieses setzt auf die auffällige Launch-Lackierung in Valencia-Orange, 16-Zoll-Räder mit Zierelementen in Weiß und Orange und umfangreiche Komfortdetails einschließlich des Online-Multimediasystems EASY LINK mit hochauflösendem 7-Zoll (18-Zentimeter)-Touchscreen. Eigener Aussage nach kommt der kompakte Stromer mit einer Topausstattung, zu Preisen ab 25.666,21 Euro (Versionspreis 24.165,04 Euro + vorkonfigurierte Optionen) daher.
Wem die Lackierung eine Spur zu auffällig ist, der kann auf die Lackierung Quarz-Weiß ausweichen. Nachdem Renault im dritten Quartal mit der „Vibes“-Sonderedition startet, soll ab dem vierten Quartal die Einführung weiterer, günstigerer Ausstattungsversionen folgen. Deren Auslieferung sei dann für das Frühjahr 2021 geplant. Der Twingo Z.E. Vibes ist bereits in die „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge” des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle aufgenommen und profitiert somit ebenfalls vom Renault Elektrobonus in Höhe von 10.000 Euro.
Vom Renault ZOE übernimmt der Twingo Z.E. das Batterieladesystem CHAMELEON CHARGER, das die Energieversorgung des Akkus mit einer breiten Spanne von Ladeleistungen und Stromstärken erlaubt. Das Heckmotorkonzept ermöglicht einen extrem kleinen Wendekreis. Mit 8,75 Metern liegt dieser nach wie vor deutlich unter dem Klassendurchschnitt und trägt ebenso wie die Fahrzeuglänge von unverändert 3,62 Metern maßgeblich zur hohen Agilität des Twingo Z.E. bei.
Quelle: Renault – Pressemitteilung vom 23. Juli 2020
Ja, schade, dass Renault da nur einen weiteren verkrampften Verbrenner-Umbau abgeliefert und wohl die erfolgversprechende Chance versäumt hat, den langjährig beliebten Twingo auf eine Zukunfts-solide E-Plattform zu stellen:
So wird
Den hätte Renault besser können …