Die Renault-Tochter Mobilize, unter anderem spezialisiert auf innovative, urbane Shared-Mobility-Lösungen und Elektrofahrzeuge, hat im Vorfeld des Pariser Autosalons einige neue Details zum Twizy-Nachfolger Duo und dessen Cargo-Version Bento veröffentlicht. Demnach wird der Duo ab Ende 2023 im Abonnement oder in Langzeitmiete verfügbar sein. Zum Kauf soll der Duo nicht stehen. Die Cargo-Version Bento für Gewerbetreibende kann ab 2024 ihren Dienst antreten.
Der kompakte Zweisitzer Mobilize Duo wird von einem Elektromotor an den Hinterrädern angetrieben. Es gibt zwei Versionen, mit 45 km/h oder 80 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 140 km an. Mit Maßen von 2,43 Länge x 1,30 Breite x 1,46 Meter Höhe ist der Duo 20 Zentimeter länger und 8 Zentimeter schmaler als der Twizy.
Die Entwicklung des Duo basierte auf Öko-Design-Prinzipien und Nachhaltigkeit, so der Hersteller, dessen Ziel es ist, mehr als 50 Prozent recycelte Materialien zu verwenden und das Fahrzeug am Ende seiner Lebenszeit zu 95 Prozent recycelbar zu machen. Die beiden großen Seitentüren, im Gegensatz zum Twizy mit vollwertigen Fenstern, öffnen sich nach oben, so dass die Benutzer auch zwischen zwei geparkten Autos einfach ein- und aussteigen können. Diese Architektur ist auch für Fußgänger und Radfahrer sicherer, da sich die Türen nicht auf die Straße oder den Bürgersteig hin öffnen.
Das Cockpit des Duo ist einfach gestaltet, mit einem Touch Popkultur. Es ist knallorange, mit mittiger Instrumententafel, der Ganghebel befindet sich links vom Lenkrad, rechts sind ein Lautsprecher und ein Smartphone-Halter zu finden. Zusätzlich gibt es einen USB-C-Anschluss zum Aufladen eines Smartphones.
Das Lenkrad enthält einen Airbag, was bei dieser Art von Fahrzeug eher selten anzutreffen ist. Die beiden Sitze sind vollständig gepolstert, um den gleichen Komfort wie ein klassischer Pkw zu bieten. Der Fahrersitz lässt sich um 20 cm verschieben, damit der oder die Beifahrer:in den Rücksitz leicht erreichen kann.
Die kleine Motorhaube an der Vorderseite bietet Zugang zum Ladeanschluss. Der Duo kann per Schuko-Kabel oder Typ-2-Kabel geladen werden. Angaben zu Ladeleistung oder Ladedauer hat Mobilize bislang noch nicht gemacht. Der Duo sei daraufhin optimiert, die Betriebskosten im Vergleich zu einem herkömmlichen Pkw deutlich zu senken. Deshalb wurde der kleine Elektro-Flitzer auch besonders robust, mit einer eine begrenzten Anzahl von Teilen und ohne Lackierung konstruiert.
Bento, der wendige Mikrovan
Bento, die Cargoversion des Duo, wurde für Gewerbekunden entwickelt, die ein kompaktes vollelektrisches Fahrzeug für verschiedene Dienste benötigen. Der Bento hat einen abschließbaren, 700 Liter fassenden Frachtraum anstelle des Beifahrersitzes.
Durch sein kompaktes Design ist auch der Bento wendig und einfach zu parken, was ihn besonders praktisch für Handwerker und Kurierdienste im städtischen Umfeld macht.
Quelle: Mobilize – Pressemitteilung vom 10.10.2022
Twizy 2, schön! :) …ich war den ersten ca. 6 Jahre gefahren: perfekt für in der Stadt unkompliziert mobil zu sein oder im Supermarkt vor die Türe fahren zu können.
Der Neue ist das absolute Hit-Auto für die doch massenhaft vorhandenen Pizza-Kuriere! Es scheint genau für diese Zielgruppe weiterentwickelt worden sein. Ich denke auch, dass hier durchaus kleinere Stückzahlen machbar sind.
Bin nicht gerade begeistert von der Studie. Ich sehe hier keinerlei unterschied zum Vorgänger den es wie viele Jahre jetzt schon gibt? Auf diesem Chassis könnte man statt der mächtigen Überhänge noch viel Innen und Gepäckraum gewinnen ohne einen Centimeter mehr Grundfläche. Etwas mehr Innovation hätte ich da schon erwartet.
Unterm Strich vermutlich eine sehr teuere Angelegenheit, vor allem für Privatkunden – siehe auch den normalen Twizzy, der sehr teuer ist und zusätzlich auch noch Akkumiete kostet – Abzocke Hoch 3.
Für mich haben E-Autos einen Akku, der dem Besitzer gehört, denn alles andere ist für mich eine versteckte Preistreiberei und wenn Renault hier den Twizzy-Nachfolger nicht einmal mehr verkaufen will, dann will man wohl die Abzocke der Kunden auf die Spitze treiben – aber Hauptsache ein hippes Design.
Da Jammern die Leute, dass sie mit ihrem Geld nicht mehr auskommen, aber viele können ganz einfach nicht rechnen und kaufen die „hippen Sachen“ aus der Werbung – entweder als überteuerte Markenartikel aus der Fernsehwerbung oder irgendwelchen Home-Shopping-Schrott von bezahlten Lobhudlern.
Die Strom-, Gas- und Heizölpreise, angeblich existenzbedrohend – wenn ich mit meinem alten Haus in teueren Zeiten mit 1.400 Euro im Jahr für Strom und Heizung auskomme, dann sollten das auch andere Leute können, vor allem in Mehrfamilienhäusern mit Leuten rechts und links, oben und unten, die kräftig mitheizen und somit für den Einzelnen den Energiebedarf fast halbieren – jammern auf hohem Niveau.
Zurück zum Twizzy-Nachfolger – wenn er denn günstig und inklusive Akkus zum Kaufen wäre, dann könnte ich mir sowas durchaus vorstellen und die überdachten Pedelecs auf die Seite stellen, aber den Gefallen wird mir Renault nicht tun – siehe teueren Vorgänger mit Akkumiete, eben Marktwirtschaft ohne „sozial“.