Der TÜV-Verband hat von der Bundesregierung zusätzliche Anstrengungen bei der Förderung der Elektromobilität gefordert. Stärkere Anreize für die Anschaffung eines Elektroautos, ein massiver Ausbau der Ladeinfrastruktur in Kombination mit einer besseren Aufklärung über die bereits heute möglichen Reichweiten sowie höhere Sicherheitsstandards seien notwendig, um der Elektromobilität den entscheidenden Schub zu geben und die Klimaschutzziele zu erreichen. In strombasierten Kraftstoffen (E-Fuels) sieht der TÜV-Verband für den Pkw-Sektor dagegen nur sehr geringes Potenzial für Umweltverbesserungen.
Parallel dazu müsse die Sicherheit der Elektromobilität weiter verbessert werden, um die Akzeptanz für die neue Technologie nicht zu gefährden. Aus Sicht des TÜV-Verbands müssen Prüforganisationen einen besseren Zugang zu sicherheitskritischen Fahrzeugdaten erhalten, die öffentliche Ladeinfrastruktur von unabhängigen Stellen regelmäßig geprüft und die elektromagnetische Verträglichkeit von E-Fahrzeugen stärker berücksichtigt werden. Für die technische Sicherheit von Wasserstofffahrzeugen seien eigenständige Rechtsvorschriften notwendig, um beispielsweise die Dichtheit des Systems analog zu Gasfahrzeugen prüfen zu können. Seine Empfehlungen an die Politik hat der TÜV-Verband in einem aktuellen Positionspapier zusammengefasst (hier als PDF zu finden).
„Die Elektromobilität sollte ab sofort an erster Stelle stehen, um möglichst schnell ein nachhaltiges, bedarfsgerechtes und bezahlbares Verkehrssystem aufzubauen. Der Individualverkehr muss CO2-neutral werden, wenn wir die Klimaschutzziele erreichen wollen.“ – Jannis Dörhöfer, New Mobility Experte beim TÜV-Verband (VdTÜV)
Laut der „TÜV Mobility Studie 2020“ hat eine breite Mehrheit der Bevölkerung erkannt, dass Handlungsbedarf in Sachen Klimaschutz besteht. 69 Prozent der Bundesbürger sind der Ansicht, dass aufgrund der Klimabelastung durch den Verkehr ein grundsätzliches Umdenken im Bereich der Mobilität notwendig ist. Immerhin ein Drittel der Deutschen kann sich derzeit vorstellen, in den kommenden fünf Jahren ein Elektroauto anzuschaffen. Eine geringe Reichweite, zu wenig Ladestationen und ein hoher Anschaffungspreis sprechen aus Sicht der Befragten allerdings häufig noch gegen den Kauf eines Elektrofahrzeugs.
„Die Akzeptanz für die Elektromobilität ist kein Selbstläufer und muss aktiv gefördert werden“, sagte Dörhöfer. „Höhere Reichweiten und ein Ausbau der Ladeinfrastruktur sind wichtig. In der Regel reicht die vorhandene aber schon heute Technik aus, um den privaten Mobilitätsbedarf der meisten Menschen decken zu können. Darüber müssen wir verstärkt informieren, um der Angst vor dem Liegenbleiben zu begegnen.“ Darüber hinaus müssten Autobesitzer über den Zustand des Stromspeichers in ihren Fahrzeugen Bescheid wissen, da die Leistungsfähigkeit von Batterien im Laufe der Zeit abnimmt. Eine Prüfung des so genannten State of Health einer Batterie müsse daher Teil der periodischen Hauptuntersuchung werden.
Quelle: VdTÜV – Pressemitteilung vom 03.08.2020
Der TÜV könnte in Kooperation mit E-Auto-Herstellern und Werkstätten eine Drive-in-Inspektion anbieten, die zeitlich und finanziell attraktiv sein sollte.
Im Prinzip ist es haben die vom TÜV genommen schon recht.
Mit ihren Prüfungen habe ich wollen sie aber nur eine zusätzliche Einnahme Quelle
E Autos und brauchen ja keine asu. Die Einnahmen sind Fälle da schon mal weg
Der TÜV sollte sich vielleicht mal auf seine eigentlichen Aufgaben besinnen und dafür sorgen, dass von ihm geprüfte Fahrzeuge Verkehrssicher sind und sich aus der Tagespolitik raushalten. Für die meisten Prüfer ist so ein Elektrofahrzeug doch mit Sicherheit noch ein Buch mit sieben Siegeln.
Das ist genauso wie der Versuch, ältere Wagen jedes Jahr zur HU zu zwingen, nur das verklausulierte Ziel, sich die Kassen zu füllen.
Die deutschen wollen kein E Auto
Wann kappiert ihr das?
Eh ihr das verstanden habt ist die Wirtschaft in Deutschland tot!!
Werdet endlich wach
Ihr macht alles kaputt
Genau, wir brauchen noch mehr Vorschriften was regelmäßig völlig sinnfrei überprüft werden muss.