Eine aktuelle Studie für die Bundesregierung kommt zu dem Ergebnis, dass der Umbau auf Elektro-Antriebe in Deutschland hunderttausende Jobs kosten könnte. Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert, dass mit derartigen Schreckensszenarien vor dem Autogipfel Stimmung in der Autoindustrie gemacht wurde.
„Vor allem der IG Metall geht es jetzt um die Durchsetzung von Kurzarbeitergeld, Qualifizierungs- und Umschulungsmaßnahmen. Damit soll auch das bisherige Versagen von Industrie und Gewerkschaften bei der Transformation kaschiert werden. Die Maßnahmen sind grundsätzlich richtig und wichtig, hätten aber viel früher eingefordert und angestoßen werden müssen.“ — Michael Müller-Görnert, verkehrspolitischer Sprecher des VCD
Die Weichen hin zu emissionsarmen und -freien Antrieben wurden bereits vor längerer Zeit gestellt. Doch die Industrie habe zu lange am alten Geschäftsmodell mit Verbrennungsmotoren festgehalten, kritisiert der VCD. „Der Anschluss bei den Zukunftstechnologien wie Elektromobilität und autonomem Fahren droht verloren zu gehen“, so Müller-Görnert weiter. „Wenn dies jetzt Arbeitsplätze kostet, ist es zu großen Teilen selbstverschuldet.“
Immer weniger Autos werden in Deutschland produziert, denn die Automobilhersteller verlagern zunehmend ihre Produktion ins Ausland. So produzieren beispielsweise BMW und Mercedes einige neue Elektromodelle in China. Dass es auch anders geht, zeige der Volkswagen-Konzern. Der vollelektrische ID3 wird in Deutschland hergestellt und sichert damit Arbeitsplätze. Statt zu jammern, sollte die Industrie, aber sollten auch die Gewerkschaften endlich in die Offensive gehen und Richtung Zukunft steuern, so der VCD in einer aktuellen Mitteilung. Nur dann seien die deutsche Automobilindustrie wettbewerbsfähig und die Arbeitsplätze dort zukunftssicher.
Andere Mobilitätsbranchen suchen unterdessen händeringend Personal: Nicht nur Busfahrer und Zugführer seien Mangelware, auch Elektroniker, Ingenieure, IT-Spezialisten und Servicekräfte fehlen. Allein die Deutsche Bahn stelle aktuell mehr als 50.000 neue Mitarbeiter ein. Warum sollten Menschen in der Autoproduktion nicht künftig Schienenfahrzeuge bauen, wirft der VCD ein? Schon vor 20 Jahren hat der VCD zusammen mit dem Öko-Institut eine Studie erstellt, die zeigt, dass eine Verkehrswende neue Arbeitsplätze schafft, statt sie abzuschaffen. „Wir müssen über den Tellerrand der Auto-Branche hinaus und auf das große Ganze sehen, dafür braucht es Entschlossenheit und Weitblick.“
Quelle: VCD — Pressemitteilung vom 13.01.2020
Sehe ich genauso.
Es fehlen ebenso in diversen anderen Branchen enorm viele Mitarbeiter….wie Hochbau, Tiefbau, Infrastruktur und natürlich bei allen technischen Gewerken und dem Handwerk.
Ebenso Softwareentwicklung und der komplette Bereich der Digitalisierung bis zum planenden Gewerbe.
Ganz zu schweigen vom Gesundheits- und Pflegebereich.
Ganz klar: Statt Kurzarbeitergeld zu zahlen mit der Aussicht auf spätere Entlassung in die Arbeitslosigkeit, muss systematisch Umschulung betrieben werden. Das erspart auch Anwerbung im Ausland mit all den damit zusammenhängenden Problemen.
Spezlwirtschaft heisst man das bei uns in Bayern.
Heute werden so viele Autos in Deutschland produziert wie niemals zuvor.
Der Ruf nach Ingeneuren ist alles Macherei.
Wenn unsere Familien in Deutschland besser unterstützt würden und die Ausbildung besser wäre,
hätten wir genügend Qualifizierte Arbeitskräfte aus den eigenen Familien.
wenn nur Jeder Zweite Deutsche Staatsbürger so denken würde wie unsere Politiker,
könnten wir schon lange zusperren
Franz Zehendmaier
Grundsätzlich sehe ich das auch so. Allerdings muss man schon sehen, dass die massiv überlegene Technik deutlich weniger bzw. Einfacheren Service braucht. Dadurch fällt natürlich Arbeit weg!