Bis 2030 will China eine Millionen Brennstoffzellenfahrzeuge auf der Straße sehen. Stark getrieben durch die neue Flottenverbrauchsmessung ab 2025. Darüber, dass der Wasserstoff-Antrieb im Fokus steht konnten wir bereits Ende 2019 aufklären. Seit dem war es eher ruhig. Nun scheint es aber so, dass China deutlich mehr Wasserstoff-Fahrzeuge auf die Straßen bringen will. Die Stadt Peking hat ihre ambitionierten Ziele dazu veröffentlicht.
Die Nachrichtenseite China.org.cn berichtet, dass inzwischen mehr als zehn Provinzen und Städte ihre Pläne für die Entwicklung von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle veröffentlicht haben. Zuletzt nannte die Stadt Peking ihre Ziele: Bis zum Ende des Jahres 2023 sollen 37 Wasserstofftankstellen entstehen und 3.000 Wasserstofffahrzeuge auf die Straße kommen. Bis 2025 sollen dann bereits über 10.000 Wasserstoff-Autos unterwegs sein. Der Ausbau der Tankstellen soll ebenfalls weiter voranschreiten, bis 2035 werden über 5.000 dieser Tankstellen errichtet sein. Insofern die eigenen Pläne umgesetzt werden können.
Bereits heute entsteht etwa 30 Kilometer südlich von Peking im Distrikt Daxing auf rund 200.000 Quadratmetern die „Daxing International Hydrogen Energy Demonstration Zone“. Auf dieser Fläche soll der Energieträger kommerzialisiert werden. Ausschlaggebend für diesen Standort ist die verkehrsgünstige Lage zu Knotenpunkten, wichtige Autobahnen führen daran vorbei. Außerdem ist der 2019 eröffnete Flughafen Peking-Daxing nicht weit entfernt.
Einen ersten, großen Erfolg konnte man bereits verzeichnen. Denn vor Ort wurde die größte Wasserstofftankstelle der Welt fertiggestellt. In Betrieb ist diese noch nicht. Hierfür fehlt noch die Genehmigung der Regierung. Liegt diese aber vor soll die tägliche Kapazität 4,8 Tonnen Wasserstoff betragen – an 16 Betankungspistolen; 600 Fahrzeuge ließen sich täglich betanken. Um das Ganze ins Verhältnis zu setzen ein paar Zahlen: Ende 2020 gab es in China rund 7.300 Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, die meisten davon Nutzfahrzeuge. Bis 2025 sollen es zwischen 50.000 und 100.000 Fahrzeuge sein, im Jahr 2035 strebt die Regierung eine Million Einheiten an.
Die Hydrogen Industrial Technology Innovation Alliance of China rechnet mit einem Produktionswert der Wasserstoffindustrie in China bis 2025 von einer Billion Yuan erreichen; das entspricht rund 130 Milliarden Euro. Die Nachfrage nach Wasserstoff werde sich 60 Millionen Tonnen nähern. Derzeit geht die Allianz davon aus, dass Wasserstoff mehr als zehn Prozent des End-Energiemixes des Landes ausmachen wird.
Quelle: Automobil-Industrie – Peking: 5.000 Wasserstofftankstellen bis 2035
Mir hat letztens ein Kunde erklärt: „ich fahre meinen V8 Diesel so lange bis ich ihn auf Wasserstoff umrüsten kann“
Nun, dann werden wir unser Klimaproblem wohl nicht lösen…
Ich nehme an da vor allem um Baufahrzeuge, LKW, Busse und co?
und nicht PKW, oder?
Wieso sollte China sonst seinen großen E-Mobilitäts Vorsprung konterkarieren?
Hat jemand schon von Deutschland so konkrete Zahlen gehört? In China hat man ja scheinbar ziemlich konkrete Vorstellungen: 10% des Endenergiemixes. Das klingt so, als ob sich die Politik ernsthaft mit dem Thema auseinander gesetzt hat und sinnvolle Ziele vorgegeben hat. Bei uns hört man ja nur „Wasserstoff ist die Zukunft“ Geschwafel, ohne konkrete Szenarien zu nennen. Ich finde 10% hört sich tatsächlich sinnvoll an. Als ein kleiner Baustein für eine CO2 neutrale Zukunft. Und auch die Tankstelle, klingt so, als wäre sie brauchbar mit 16 Zapfsäulen. Bei uns stellt man für teuer Geld ein paar Pilotanlagen mit einem Zapfhahn hin, die auch noch häufig ausfallen. Die geplante Tankstellendichte scheint etwas höher als der aktuelle Ausbau bei uns zu sein. Die Fläche Chinas ist ca 26 mal so groß wie Deutschland. So gesehen entspräche der Ausbau 2035, 186 Tankstellen auf der Fläche Deutschlands. Für einige Nischen wird das auf jeden Fall was werden, aber nach der großen Lösung klingt das nicht. 1Mio FCEV bei 1,4 Mrd Einwohnern heißt unter 1 FCEV / 1.000 Leuten.
Farnsworth
Dann will ich mal mit diesen Zahlen etwas rechnen.
Zuerst die Zahlen der Bevölkerung von China und Deutschlan ermitteln..
Faktor ist ca. 17 (16,967…) zu 1.
1 Mio. H2/BZ-Fahrzeuge 2035 in China entsprächen knapp 5.900 in Deutschland – kaum der Rede wert.
Wasserstoff gibt es unbegrenzt: wie im Himmel, also auch auf Erden
Seine unter wirtschaftlichen aber auch Klima-Aspekten sinnvolle Herstellung und Verwendung sowohl in der Industrie, als auch in der Mobilität wird nicht aufzuhalten sein und ist auch sehr wünschenswert. Es dauert halt etwas länger, als bei der Batterie-Technologie, die sich ja trotz seiner 150-jährigen Geschichte erst in den letzten Jahren rasant entwickelt hat – deren Grundstoffbedarf aber immer noch umweltbelastend und sozial z.T. problematisch ist.
Glücklicherweise investieren wir (in Europa) dafür entsprechende H2-Forschungsmittel, sonst werden China und Ostasien das Rennen konkurrenzlos gewinnen.
Also mal rechnen.
600 Fahrzeuge lassen sich pro Tag an 16 Zapfsäulen betanken. Das sind also 38 Fahrzeuge pro Zapfsäule und Tag… Ich gehe mal davon aus, das an dieser Großtankstelle die modernste Technik eingebaut ist.
Ne, klar, da haben Batterieautos keine Chance…
edit:
btw: 1 Mil. Wasserstofffahrzeuge wären umgerechnet auf die Bevölkerung keine 70.000 in Deutschland. Und das ist erst 2035 angestrebt.
Diese Meldung ist ziemlich viel heisse Luft.