Mit seinem neuen Flaggschiff C5 X will Citroën frischen Wind in die Oberklasse bringen. Das 4,80 Meter lange Modell soll als Plug-In-Hybrid und als Benziner auf den Markt kommen. Großen Wert legen die Franzosen nach eigenen Angaben auf Komfort. So soll eine Aktiv-Federung ihre Weltpremiere feiern. In der Doppelherz-Version verfügt der C5 X über eine Leistung von 225 PS, eine Batterie-Reichweite von mehr als 50 Kilometern (WLTP) sowie eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 135 Stundenkilometer.
Erhöhte Karosserie und Bodenfreiheit sowie die bis zu 19 Zoll großen Räder ermöglichen eine hohe Sitzposition, der Radstand von knapp 2,80 Meter sorgt für viel Platz im Innenraum. Der Gepäckraum fasst 545 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen 1640. Für Design-Chef Pierre Leclercq vereint der neue Citroën die Eleganz einer Limousine mit der Dynamik eines Kombi und der Robustheit eines SUV. „Der C5 X verkörpert den markentypischen Mut im Hinblick auf den optischen Auftritt.“
Der Wagen orientiert sich am CXperience Concept, der auf dem Pariser Automobilsalon 2016 enthüllt wurde. Citroën-Chef Vincent Cobée: „Mit dem C5 X hat Citroën ein einzigartiges, großes Reisefahrzeug entwickelt. Es ist ein originelles Modell, welches das gesamte Know-how der Marke in Sachen Innovation und Wohlbefinden verkörpert.“
Dank Radar, Kameras und Sensoren ist der Citroën C5 X auf dem neuesten Stand der Assistenz-Systeme, heißt es. Auch halbautonomes Fahren der Stufe 2 sei möglich. Dazu kommen ein erweitertes Head-up Display und eine neue Infotainment-Schnittstelle mit zentralem 12-Zoll-Touchscreen, Spracherkennung und einem individuell konfigurierbaren Bildschirm.
Produkt-Chefin Laurence Hansen spricht von einer emotionalen und zugleich rationalen Antwort für Kunden des D-Segments, die nach Modernität, Raffinesse und Vielseitigkeit suchen. „Mit seiner einzigartigen Karosserie, dem herausragenden Komfort, dem Plug-in-Hybridantrieb und den Innovationen bietet der C5 X Wohlbefinden und Ruhe à la Citroën.“
Quelle: Citroën – Pressemitteilung vom 12. April 2021
Wieder ein PHEV für die spätere „Nobel“-Gebrauchtwagenhalde – scheinbar reicht den Firmenkunden der Bonus vom Staat und ein „Pseudo-Umweltschutz-Prädikat“ für die E-Auto-Pressemeldungen.
…wenn man andere Bilder sieht… eine Art A6 Allroad von Citroen. Vielleicht am Heimmarkt, aber sonst nicht.
Außerdem die nächste PlugIn-Leiche ;-)