Hyundai ist weiterhin auf Elektro-Erfolgskurs in Deutschland unterwegs. In den ersten drei Quartalen 2022 wurden insgesamt 75.900 Fahrzeuge zugelassen. 21.400 davon rein elektrisch. Dabei fällt beim Hersteller vor allem der hohe Privatkundenanteil positiv ins Auge: Von Januar bis September entfiel knapp die Hälfte (47 Prozent) auf Privatkunden, im September waren es 48,6 Prozent – bezogen auf alle Antriebsarten.
Im Vergleich zum Vorjahr ist der Privatkundenanteil kumuliert um rund 14 Prozentpunkte angestiegen. Die Privatverkäufe im Gesamtmarkt bewegen sich im Vergleich zu Hyundai auf einem geringeren Niveau (36 Prozent Q1-Q3 2022). In Hinblick auf das Angebot im Bereich der Elektroautos gibt Jürgen Keller, Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland zu verstehen: „Um die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bedienen zu können, haben wir unsere Modellpalette vorausschauend ergänzt. Mit der neuen Submarke IONIQ erschießen wir gemeinsam mit unseren Handelspartnern neue Zielgruppen. Und das nächste Highlight, der IONIQ 6 steht in den Startlöchern.“
Hyundai zeigt in der aktuellen Mitteilung auf, dass der September in 2022 der Monat ist, in dem die meisten reinen Elektrofahrzeuge von Hyundai verkauft wurden. Gut ein Drittel der Zulassungen von Hyundai in Deutschland entfällt mittlerweile auf die rein batterieelektrischen Fahrzeuge: In den ersten drei Quartalen wurden rund 21.400 Elektroautos zugelassen. Damit belegt die Marke im Gesamtranking der Elektro-Zulassungen erneut den dritten Platz hinter Tesla und VW, was einem Anteil von 7,8 Prozent in diesem Segment entspricht.
Blickt man nur auf den September sieht man, dass die Marke mit fast 2.950 Zulassungen Platz 3 bei den E-Auto-Zulassungen erzielt. Dabei entfallen rund 1.450 auf den IONIQ 5 und 1.350 auf den KONA Elektro. „Bei den Modellreihen KONA Elektro, i20 N und i10 schöpfen die Bestelleingänge die Produktionskapazität bis zum Modelljahreswechsel 2023 bereits vollständig aus. Deshalb haben wir uns entschieden, die individuelle Bestellbarkeit einzuschränken“, so Keller zur aktuellen Nachfrage. Im Verlauf von 2023 soll die Neuauflage des Kona Elektro erfolgen, dann sollen wieder Neuwagenbestellungen möglich sein.
Quelle: Hyundai – Pressemitteilung
Und dann wäre ja Kia auch noch Hyundai (Motors). Auf jeden Fall in technischer Hinsicht und aus Sicht eines Investors.
Für den Weltmarkt betrachtet baut Hyundai aber weiterhin jedes Jahr auch Millionen Verbrenner. Und das wird auch noch lange so bleiben.
Hyundai ist,wie etwa Toyota, in vielen Ländern und Regionen stark und mit führend vertreten, wo man mit BEV nichts am Hut hat.
Hyundai ist es vorbildlich gelungen, vom ursprünglichen Verbrennermarkt über PHEV zu BEV mit reichlich Fahrt umzupolen. Der IONIC 5 hat durchaus Erfolg, obwohl er für das gebotene recht zünftig kostet, aber es war eine auch von Design her ansprechende und brandneue Idee. Ob das ein 2. Mal mit dem IONIC 6 ebenfalls gelingt, werden wir sehen. Weil dessen Designsprache doch schon heikler sein wird.