Die Erfolgsgeschichte des e-up! kann weitergehen: Ab sofort ist der beliebte Elektro-Kleinwagen wieder bestellbar. Für viele Kunden bedeutete das Erfolgsmodell von Volkswagen den Einstieg in die E-Mobilität. Denn der Cityspezialist bietet eine umfangreiche Serienausstattung, Platz für vier Personen und eine solide Reichweite. Der e-up! wurde bis heute weltweit mehr als 80.000-mal verkauft und erreichte im Jahr 2021 Platz zwei der Zulassungen vollelektrischer Fahrzeuge in Deutschland.
Das Fahrzeug hatte sich in den vergangenen Jahren zu einem Verkaufsschlager entwickelt. In der Folge stiegen die Lieferzeiten auf bis zu 16 Monate. Ende 2020 nahm Volkswagen daher für den Kleinstwagen vorübergehend keine Bestellungen mehr an. Die Produktion zur Abarbeitung des Bestellbestandes lief auch 2021 weiter. Daher rangierte der e-up! im vergangenen Jahr mit rund 30.800 Auslieferungen markenübergreifend auf Rang zwei der beliebtesten Elektrofahrzeuge in Deutschland. Nachdem der Bestellbestand jetzt erfolgreich abgebaut wurde, ist das Modell nun wieder in Deutschland bestellbar und wird auch sukzessive in weiteren europäischen Märkten angeboten.
Der ab sofort bestellbare e-up! Style „Plus“ verfügt über einen 61 kW (83 PS) starken E-Antrieb. Seine maximale WLTP-Reichweite beträgt bis zu 258 Kilometer. Neben seinen dynamischen Fahreigenschaften – unter anderem dank seines hohen Drehmoments von 210 Nm – empfiehlt sich der e-up! mit seinem geringen Verbrauch von 12,7 kWh (kombiniert) auf 100 Kilometern.
Das Modell ist serienmäßig unter anderem mit einer CCS-Ladedose für schnelles Laden, dem Spurhalteassistenten „Lane Assist“, einer Klimaanlage „Climatronic“, einem Multifunktionslenkrad in Leder und den 15-Zoll-Leichtmetallrädern „Blade“ ausgestattet. Kurz ist die Ladezeit des 32,2-kWh-Batteriesystems: Bei 40 kW DC-Ladeleistung reichen 60 Minuten, um die Akkus wieder zu 80 Prozent aufzuladen. Mit Wechselstrom dauert eine 80-Prozent-Ladung mit 7,2 kW Leistung etwas länger als vier Stunden. Der Listenpreis für die aktuelle Version liegt bei 26.895 Euro inklusive Mehrwertsteuer vor Abzug der Umwelt- und Innovationsprämie in Höhe von 9570 Euro.
Der e-up! trägt mit seinem Markterfolg zur E-Offensive von Volkswagen bei. Das Unternehmen hat weltweit bis heute mehr als eine halbe Million vollelektrisch angetriebener Fahrzeuge verkauft – davon wurden in 2021 allein 263.000 reine E-Autos neu zugelassen. Im Zuge der Strategie „ACCELERATE“ soll bis 2030 der Anteil der BEVs an den gesamten Auslieferungen der Marke Volkswagen in Europa auf mindestens 70 Prozent steigen. Das entspricht deutlich über einer Million Fahrzeuge. Bis 2050 will das Unternehmen zudem bilanziell CO2-neutral sein.
Quelle: Volkswagen – Pressemitteilung vom 17.02.2022
Wahrscheinlich darf er wieder genau so lange ran, bis die CO2 Quote 2022 sicher erfüllt ist.
Glückwunsch an alle, die einen davon abbekommen.
Perfektes Stadtauto, wenn auch nicht ganz billig.
Für 26Tausend Euro kriege ich sozusagen also nix. Keinen Platz, keine Reichweite, keine Ladeleistung. Ich komme mit meinem eBike 170km weit und das macht wenigstens Spass, denn ich stehe innerorts nicht im Stau. Wenn VW das als Erfolgsgeschichte bezeichnet… smile.
@Tobi: Nach Abzug der Prämie 17.325 Euro für den VW e-up.
Wer es noch günstiger will, der kann den Dacia Spring Electric für rund 11.000 Euro nehmen, allerdings mit Einschränkungen, auch beim Crashtest – nur 1 Stern statt 3 Sternen wie beim VW e-up.
Da sage mal einer VW könne keine BEVs bauen.
Der eUp ist trotz 3 Sicherheitssternen VWs Speerspitze, der europäische Herausforderer und zeigt den Chinesen wo der Hammer hängt.
Niemand muss diesen Wagen kaufen. Es ist ein Irrtum zu glauben, dass Diskutanten in diesem Blog von breitschultrigen Inkasso-Typen durch Schläge in den Unterleib gezwungen werden, einen e-up Kaufvertrag zu unterschreiben.
Der Wagen kostet 20k nach Förderung, selbst wenn man alle Kreuze macht und die teuerste Farbe bestellt. Er hat eine Reichweite, die auch einem ländlichen Pflegedienst im Winter im Zweischichtenbetrieb reicht. Man bekommt legales LED-Licht für 130€, das alle Ansprüche befriedigt. Es ist der effizienteste elektrische Wagen in der Praxis, im Sommer ohne Mühe mit einstelligem kWh/100 km-Wert zu bewegen. Die Verarbeitung gilt als ausgereift, echte Mängel sind nicht bekannt. Was will man mehr?
Leider ist der etwas in die Jahre gekommen, was die Grundkonzeption angeht. Von daher ist er nur noch dieses Jahr zulassungsfähig und VW wollte ihn sukzessive durch den ID.3 Pure ersetzen. Das klappt aus Chipmangel nicht und daher ist es sehr logisch, dass der VW e-up weitergebaut wird. Der Preis ist deutlich erhöht worden, aber dieses Auto hat eben gar keine Konkurrenz. Es gibt von einem amerikanischen Großmaul keinen $25,000-Wagen und wird ihn nicht geben.
Brav, brav, brav – das ist die Größenordnung, in der wir BEVs benötigen! Keine SUVs, die uns die Straßen unökologisch verstopfen und nur die Gewinnmargen des Herstellers erhöhen. Bei künftigen (5-10 Jahre) FCEVs sieht es evtl. anders aus, und…Autos sollten gern noch viel teurer werden; denn wir haben viel zu viele davon.
Der e-up ist mit ca. 30.000 Euro vor der Förderung viel zu teuer. Die haben einfach die Förderung oben drauf gesetzt.
Und laut Next Move vom 25.02.22 schon wieder ausverkauft – so wird das nichts mit dem Einholen vom Marktführer ;-)