Die Entscheidung von Volkswagen steht noch aus: Tschechien, Polen oder doch Ungarn? Wo werden die Wolfsburger ihre neue Batteriefabrik für Elektroautos errichten? Bisweilen sieht man von einer Zusage für die Gigafactory in Mittelosteuropa ab. Die Entscheidung solle nun erst nach 2022 getroffen werden. Hintergrund seien die wirtschaftliche Unsicherheit und hohe Energiepreise in der Region.
Wie VW tschechische Medien gegenüber zu verstehen gab, gebe es derzeit keinen Druck zu handeln. So dauere der Entscheidungsfindungsprozess weiter an. Man überarbeite derzeit die Roadmap für verschiedene Regionen. In den nächsten Wochen und Monaten wolle man diese auf Stand bringen. Auf den geplanten Beginn der Bauarbeiten und der Produktion werde dies keinen Einfluss haben.
Jedoch wird es wohl so sein, dass die Grundsatzentscheidung des VW-Konzerns zur Standortwahl bis Ende 2022 nicht getroffen wird. Dabei hat man derzeit noch die freie Wahl, wo man mit dem Bau erster Gigafabriken beginnt. Insgesamt sechs Gigafabriken seien bis Ende 2030 in Planung. Tschechien hat im Rennen um die Großinvestition einen früheren Militärflugplatz bei Pilsen (Plzen) als Standort angeboten. Der Flughafen Plzen-Line mit einer 1.550 Meter langen Beton-Landebahn wurde bisher noch als Reserve der Armee vorgehalten. Die sogenannte „Gigafabrik“ würde rund 4.500 Arbeitsplätze in der Batteriezellenproduktion schaffen. Die Autoindustrie trägt fast zehn Prozent zum tschechischen Bruttoinlandsprodukt bei.
„Es besteht kein Handlungsdruck, da wir uns angesichts der aktuellen Umstände etwas mehr Zeit für die Entscheidungsfindung nehmen. Die Volkswagen AG und ihr Batterieunternehmen PowerCo evaluieren kontinuierlich geeignete Standorte für ihre nächste Gigafactory in Europa“, so das Unternehmen in einer aktuellen Erklärung.
Passt ganz gut ins Bild der bisherigen Entwicklungen. Wir erinnern uns: Mit seinem im Juli 2022 gegründeten Batterie-Unternehmen PowerCo SE macht man sich auf die Suche nach einem geeigneten Standort für den Aufbau einer Gigafactory in Nordamerika. Das alles kurz nach dem Thomas Schäfer, CEO von Volkswagen, zu verstehen gab, dass die steigenden Energiekosten den Aufbau von Batteriezellenfabriken in Europa behindern. Die Prioritäten werden eben derweil anderes gesetzt. Mag eventuell auch an Blums Plänen für VW liegen?
Quelle: Automobil-Industrie – Entscheidung über VW-Batteriefabrik verzögert sich
Vermutlich geht es nur um die öffentlichen Gelder – aber nachvollziehbar. Niemand in der Branche verzichtet darauf.