Warum dem reinen Elektroantrieb auch im Lkw-Fernverkehr die Zukunft gehört
Wasserstoff-Lkw gelten gemeinhin als die beste Lösung für den Fernverkehr. Zwei Experten eines Lkw-Herstellers sehen das anders.
Wasserstoff-Lkw gelten gemeinhin als die beste Lösung für den Fernverkehr. Zwei Experten eines Lkw-Herstellers sehen das anders.
"Ein Riesenschritt in Richtung klimafreundliche Mobilität": Deutschland fördert 62 H2-Projekte aus Industrie und Mobilität mit gut 8 Milliarden Euro.
Im BMW-Werk Leipzig sind mittlerweile 81 Wasserstofffahrzeuge unterwegs. In Kürze kommen 37 weitere hinzu.
In der Schweiz sind bereits rund vier Dutzend der Wasserstoff-LKW im Praxiseinsatz unterwegs. Weitere Länder sollen nun folgen.
Drei Carbon-Tanks mit 4,4 Kilo Wasserstoff bringen den Kleinbus 400 Kilometer weit (WLTP). Zusätzlich unterstützt eine 10,5-kWh-Batterie
Der japanische Konzern bekräftigt erneut sein Bekenntnis zur Brennstoffzelle. Technik basiert auf dem Antrieb des aktuellen Mirai
Automobilindustrie kritisiert bei der Umsetzung der EU-Richtlinien eine Mindestquote für Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe
EKPO, Gemeinschaftsunternehmen ElringKlinger & Plastic Omnium, bietet Technologie für Brennstoffzellen-Lieferwagen. StreetScooter spielt auch eine Rolle.
Ab 2024 sollen zwischen Rotterdam, Köln und Hamburg Tankstellen öffnen, ab 2025 folgt die Auslieferung der ersten Schwerlaster mit Brenstoffzellen
Der erste weiterentwickelte Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck ist seit Ende April auf Teststrecken unterwegs.
Das Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff für den Antrieb. Als Abgas entsteht nur Wasserdampf. Die Technologie bezeichnet man auch als Wasserstoffmobilität und wird als Alternative zum Elektroauto angesehen.
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