Es passierte bereits in den USA und es passiert nun in Europa: Teslas Mittelklasse-Elektroauto Model 3 verkauft sich besser als seine Konkurrenten, auch jene, die noch mit herkömmlichen Benzin- und Diesel-Antrieben unterwegs sind. „Basierend auf den neuesten Registrierungs- und Verkaufsdaten in Europa rüttelt die mittelgroße Limousine von Tesla sowohl den nordamerikanischen als auch den europäischen Markt auf“, schreibt das Marktforschungsunternehmen Jato in einem aktuellen Blogbeitrag.
Im Segment der mittelgroßen Premium-Limousinen erreichte das Model 3 im vergangenen Februar auf Anhieb den ersten Platz vor den normalerweise führenden Fahrzeugen wie Mercedes C-Klasse, Audi A4 oder BMW 3er. Allerdings: Zählt man Kombi-, Cabrio und weitere Varianten mit (von denen für das Model 3 keine erhältlich ist), sind die Modelle von Mercedes, Audi und BMW weiterhin vor dem Einstiegs-Tesla.
The #TeslaModel3 was Europe's top-selling premium midsize sedan in February, but it was NOT the top-selling premium midsize car. Its German rivals are ahead thanks to their SW variants #JATOSpecs pic.twitter.com/x3X7K5Vps6
— JATO Dynamics (@JATO_Dynamics) March 28, 2019
Es sein dennoch „bemerkenswert“, so Jato, wie schnell sich das Model 3 in seinem Segment vor die Konkurrenten setzen konnte. Normalerweise benötigen die Marken und Händler etwas Zeit, um die Fahrzeuge bereitzustellen. Auch die Wahrnehmung bei den Verbrauchern eines neuen Modells ist normalerweise ein eher langsamer Prozess. Der neue Tesla hingegen habe einen „außergewöhnlichen Start“ hingelegt. Normalerweise brauche ein neues Modell etwa drei bis fünf Monate, um sich auf der Rangliste zu verbessern. Jato hebt zudem hervor, dass der Großteil der Model 3 von privaten Käufern zugelassen wurde. Normalerweise werden neue Fahrzeuge zunächst vor allem von gewerblichen Käufern und Flottenbetreibern zugelassen.
Während seines ersten vollen Monats auf dem Markt hat sich das Tesla Model 3 auch zum meistverkauften Elektroauto in Europa gemausert und übertraf damit andere große und bekannte Hersteller. So hat das Model 3 den in großen Stückzahlen verkauften neuen Nissan Leaf entthront, der erst im vergangen Jahr in neuer und verbesserter 2. Generation auf den Markt kam und das meist verkaufte Elektroauto in Europa ist. Darüber hinaus konnte das Model 3 trotz seines hohen Preises (zum Start waren nur die teuren Performance-Modelle sowie jene mit hoher Reichweite verfügbar), der deutlich über dem eines Nissan Leaf oder Renault Zoe liegt, auf Platz 1 der Elektroauto-Rangliste landen.
Top 10 best-selling BEV in Europe in February. Tesla Model 3 shines, but also the Hyundai Kona: https://t.co/VkvQwwyxk1 #teslamodel3 #JATOBlog pic.twitter.com/6d3JbpBajE
— JATO Dynamics (@JATO_Dynamics) March 28, 2019
Quellen: Jato – How Tesla Model 3 shakes up the EV and premium market in Europe / Ecomento – Tesla Model 3 überholt deutsche Premium-Limousinen
Das wird auch am Jahresende in der Gesamtstatistik so sein. Wetten dass?
Das war voraussehbar. Die ersten teuren Tesla 3 erhielten Kunden die früher BMW oder MB fuhren. Bei der Restlieferung sind Kunden der früheren Mittelklasse – Fahrer darunter. Egal welcher Marke. Dies sind kaum welche die früher Renault oder Nissan hatten. Zoe und Leaf – Eigner haben im VW- Golf Revier gewildert.
Man sollte jetzt nicht zu euphorisch werden! Ob sich das M3 oben hält wissen wir erst, wenn die Vorbestellungen aus 2 Jahren (!) abgeschlossen sind und sich eine gewisse Marktsättigung eingestellt hat. Insofern wäre es gut zu wissen, wie die Statistik in den USA im März aussieht. Und ja, natürlich wird das M3 wieder einmal oben stehen sobald das M3 NR ausgeliefert wird….